Saft fornisce già sistemi di batterie agli ioni di litio all'avanguardia a Imtech Marine, uno dei maggiori fornitori di tecnologie navali. Due batterie Saft Seanergy® saranno installate al centro del sistema di propulsione ibrida diesel-elettrica e del sistema di gestione dell'accumulo di energia "Hybrid III"Il traghetto "Roll On Roll Off" (RORO) per passeggeri e veicoli è progettato per traversate a breve distanza in Scozia, in particolare tra il Clyde e le Ebridi.
La nuova imbarcazione, attualmente in costruzione presso Ferguson Marine Engineering Ltd per CMAL (Caledonian Maritime Assets Ltd), sarà il terzo traghetto ibrido della Scozia quando entrerà in servizio nell'autunno del 2016, con una capacità di trasporto fino a 150 passeggeri e 23 auto o due camion (veicoli pesanti). Il progetto è finanziato dal governo scozzese per contribuire al raggiungimento dell'obiettivo fissato nel suo Piano per il cambiamento climatico, che prevede una riduzione delle emissioni di CO2 nel settore dei trasporti di almeno il 20% entro il 2020. Avrà una velocità di servizio di nove nodi e, grazie all'utilizzo di energia diesel ed elettrica, il consumo di carburante sarà significativamente inferiore rispetto a quello di un traghetto convenzionale, con conseguente riduzione di un quinto dei consumi e delle emissioni di CO2.
Il progetto rappresenta un importante passo avanti per Saft, in quanto si tratta del primo contratto con Imtech Marine, azienda specializzata nella fornitura di sistemi di propulsione ibrida per tutti i tipi di imbarcazioni.
Essendo un sistema modulare, Seanergy® è scalabile per soddisfare requisiti fino a 750 V. I moduli sono dotati della tecnologia delle celle agli ioni di litio super ferro fosfato (SLFP) di Saft, che offre il vantaggio di un maggiore potenziale energetico e di un costo totale di proprietà ottimizzato rispetto alle tecnologie standard agli ioni di litio fosfato. Nel gennaio 2015, l'ente indipendente di valutazione della sicurezza industriale marittima Bureau Veritas ha assegnato ai moduli Seanergy® la massima valutazione di qualità, confermando che il progetto soddisfa gli standard di qualità e certificazione riconosciuti dal settore.
I due sistemi Seanergy®, che immagazzinano un totale di 800 kWh di energia, possono alimentare l'imbarcazione utilizzando solo la batteria o in modalità ibrida combinata con un generatore diesel. Le batterie vengono caricate durante la notte mentre il traghetto è in porto. In mare, il sistema di gestione energetica di Imtech bilancia la potenza fornita dai gruppi elettrogeni diesel e dalle batterie di propulsione per renderla il più efficiente e pulita possibile, consentendo al gruppo elettrogeno di funzionare alla massima efficienza.
“L’interesse per la propulsione ibrida sta crescendo rapidamente nel settore marittimo, poiché armatori e operatori sono sotto pressione per raggiungere obiettivi di efficienza energetica sempre più stringenti. Questo contratto per un servizio di traghetti in Scozia conferma che la tecnologia agli ioni di litio di Saft offre prestazioni affidabili e una soluzione completamente commercializzata per la propulsione ibrida, anche sulle navi più grandi”, afferma Jayesh Vir, Key Account Manager per il settore marittimo di Saft.
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