Il design compatto dei sistemi di batterie al nichel Saft MSX ha permesso a CRRC di liberare spazio e ridurre il peso dei nuovi treni, garantendo al contempo un'alimentazione di backup affidabile per i sistemi critici di controllo, sicurezza e comfort dei passeggeri in caso di interruzione della corrente principale.
Chengdu è la capitale della provincia del Sichuan, nella Cina occidentale, un importante centro commerciale con una popolazione di 11 milioni di abitanti. La costruzione della metropolitana è iniziata nel 2005, con il duplice obiettivo di migliorare le infrastrutture urbane e innalzare il tenore di vita. La rete è progettata per soddisfare l'enorme domanda di passeggeri. Entro il 2035, si prevede che trasporterà 14,1 milioni di passeggeri al giorno su 21 linee per una lunghezza totale di 714 km.
"Essendo una rete di trasporto strategicamente importante, è fondamentale che i treni della metropolitana di Chengdu siano dotati di componenti di alta qualità e affidabili. Le batterie Saft hanno dimostrato la loro affidabilità sulle linee 3 e 4, il che ci ha dato la fiducia necessaria per effettuare ulteriori ordini per le linee 5, 8 e 9", ha dichiarato Wang Guijiu, Vice Presidente Generale di CRRC Changchun Railway Vehicles Company Limited. “Le batterie di nuova generazione MSX sono ancora più compatte, liberando più spazio per i passeggeri.”
Saft fornirà a CRRC un totale di 434 sistemi di batterie MSX da installare sui 130 nuovi treni della metropolitana di Chengdu. Ogni treno delle linee 5 e 9 sarà dotato di quattro sistemi di batterie, mentre due sistemi di batterie saranno installati sui treni della linea 8. Le prestazioni e l'affidabilità di tutti i sistemi di bordo sono ancora più critiche sulla linea 9, poiché sarà la prima a operare con treni senza conducente.
I sistemi di batterie di bordo forniranno fino a 45 minuti di alimentazione di riserva. Sui treni delle linee 5 e 8, le batterie forniranno anche energia di trazione di emergenza, consentendo ai treni fermi di percorrere brevi distanze fino a 2 km per raggiungere la stazione più vicina.
Il design MSX è fino al 40% più piccolo e il 30% più leggero rispetto ad altre batterie al nichel-cadmio, pur offrendo elevate prestazioni di potenza, manutenzione minima e un'affidabilità eccezionale che ha permesso al CRRC di raggiungere i suoi obiettivi di bassi costi totali di esercizio.
Le celle MSX di Saft sono progettate e prodotte nello stabilimento Saft di Bordeaux, in Francia, e assemblate nello stabilimento Saft di Zhuhai, in Cina.
Saft ha iniziato le prime consegne nel 2017 e il completamento è previsto per la fine del 2019.
