Dal 18 al 21 novembre, l'industria elettronica si riunirà a Monaco per Productronica, la fiera leader mondiale per lo sviluppo e la produzione di elettronica. Uno dei temi centrali di quest'anno sarà l'elettronica di potenza, data la sua vitale importanza per l'elettromobilità e per la decarbonizzazione e digitalizzazione dell'economia.
L'industria automobilistica sta attraversando una trasformazione fondamentale verso i veicoli definiti dal software (SDV), dove funzionalità, valore ed esperienza utente sono sempre più determinati dal software piuttosto che dall'hardware. Secondo le previsioni di IDTechEx, le piattaforme SDV basate su core computing e quasi-zone genereranno circa 755 miliardi di dollari di ricavi hardware entro il 2029, diventando la principale fonte di crescita del valore per i produttori di apparecchiature originali (OEM).
Il centro tecnologico Eurecat coordina il progetto europeo Shift2Zero, che dispone di un budget di oltre 12 milioni di euro per sviluppare nuovi design e funzionalità innovative per veicoli elettrici commerciali, con l'obiettivo di rispondere alle esigenze della logistica urbana, ridurre le emissioni e migliorare l'efficienza operativa.
Con l'aumento delle esigenze computazionali dell'IA e del TDP (Thermal Design Power) dei chip ad alte prestazioni, e con il passaggio del settore dalle architetture di package 2.5D a quelle 3D, la gestione termica è diventata un ostacolo fondamentale alla commercializzazione e all'adozione su larga scala. Per affrontare questa sfida crescente, il settore sta esplorando una serie di strategie, tra cui l'utilizzo di materiali termici avanzati (come metallo liquido, diamante e grafene), la progettazione di chip senza cappuccio, l'ottimizzazione della rete di alimentazione, l'implementazione di sistemi di alimentazione back-end e l'adozione di tecnologie di raffreddamento a liquido e microfluidica.
Il centro tecnologico Eurecat ha testato con successo nuove tecnologie per il recupero di materie prime strategiche, come litio, nichel o cobalto, presenti in diverse tipologie di rifiuti e sottoprodotti, al fine di contribuire a garantire l'approvvigionamento, nonché a evitare l'impatto ambientale causato dalla loro estrazione e a favorire la decarbonizzazione grazie all'economia circolare.
Materie prime critiche, chiamate CRM (Critical Raw Materials)
I materiali plastici multistrato rappresentano una sfida significativa al termine del loro ciclo di vita, poiché il loro riciclo risulta complesso a causa della difficoltà di separare e processare i diversi componenti. Questa difficoltà si traduce in una minore efficienza dei processi di riciclo e in un aumento della quantità di rifiuti destinati alle discariche o agli inceneritori. AIMPLAS, l'Istituto Tecnologico delle Materie Plastiche, affronta questo problema attraverso tecnologie innovative come la delaminazione fisico-chimica, la combinazione di tecnologie di separazione meccanica e il riciclo enzimatico.
Le prestazioni delle moderne applicazioni di intelligenza artificiale e di calcolo ad alte prestazioni possono essere raggiunte solo grazie a una tecnologia a semiconduttori ad alte prestazioni. Il packaging avanzato consente di integrare più unità di elaborazione su un singolo chip, aumentando significativamente la densità di potenza. In occasione di Productronica, la fiera mondiale per lo sviluppo e la produzione di elettronica, il settore si riunirà a Monaco di Baviera dal 18 al 21 novembre 2025 per discutere le ultime tendenze.
Poiché l'intelligenza artificiale continua a ridefinire i confini del calcolo, l'infrastruttura che alimenta questi progressi deve evolversi di pari passo. ROHM è tra i principali fornitori di semiconduttori che supportano la nuova architettura a corrente continua ad alta tensione (HVDC) a 800 V di NVIDIA. Ciò rappresenta un cambiamento fondamentale nella progettazione dei data center, consentendo la creazione di centri di intelligenza artificiale su scala megawatt più efficienti, scalabili e sostenibili.
Un'iniziativa innovativa guidata dal Centro di Ricerca Tecnica VTT della Finlandia è pronta a rivoluzionare la ricarica dei camion elettrici a batteria. Il progetto prevede dimostrazioni pratiche di stazioni di ricarica per accelerare l'elettrificazione dei veicoli pesanti. L'obiettivo è quello di realizzare una rete di ricarica europea completa per camion elettrici entro il 2030. Questo progetto pionieristico riunisce un consorzio di 19 aziende, università e centri di ricerca europei leader per affrontare le sfide cruciali del trasporto merci pesante sostenibile.
Il decreto TED/535/2025, del 28 maggio, stabilisce il quadro normativo per la concessione di aiuti a progetti innovativi di accumulo di energia in Spagna, che possono essere cofinanziati con fondi dell'Unione europea.
Le batterie agli ioni di sodio si stanno affermando come un'alternativa interessante alle batterie agli ioni di litio, offrendo una combinazione unica di materiali abbondanti, compatibilità di sistema e maggiore sicurezza. Poiché il mercato dell'accumulo di energia è alla ricerca di soluzioni scalabili ed economicamente vantaggiose, le potenzialità fondamentali delle batterie agli ioni di sodio potrebbero trasformare il modo e il luogo in cui vengono utilizzate. Di seguito, esaminiamo più da vicino ciò che rende questa tecnologia così promettente.
L'informatica dei materiali sta trasformando il panorama della ricerca e dello sviluppo dei materiali, portando tutto il potenziale della rivoluzione dei dati alla scienza e all'ingegneria. Sfruttando l'intelligenza artificiale, l'apprendimento automatico e l'analisi avanzata, l'informatica dei materiali sta accelerando le scoperte, semplificando lo sviluppo e aprendo strade completamente nuove per l'innovazione.
I veicoli a due ruote sono da tempo un mezzo di trasporto molto diffuso in Asia, e la crescente ondata di elettrificazione ha portato a un notevole aumento della popolarità dei veicoli elettrici a due ruote (E2W). La Cina è attualmente leader indiscussa nel mercato degli E2W, ma un'altra economia asiatica è pronta a superarla nei prossimi anni.
Auto che si ricaricano in modalità wireless durante la guida, assistenti virtuali basati sull'intelligenza artificiale per programmare riunioni in auto e tecnologie radar per migliorare la sicurezza sono solo alcuni esempi della crescente intelligenza delle tecnologie automobilistiche.
Presto potrebbe non essere più necessario entrare e uscire dall'auto per collegare il caricabatterie, grazie alla ricarica invisibile e continua dei veicoli elettrici.
La Cina è diventata leader indiscussa nello sviluppo e nell'industrializzazione della tecnologia delle batterie. Dai miglioramenti incrementali delle batterie agli ioni di litio (Li-ion) ai progressi nelle batterie agli ioni di sodio e alle tecnologie chimiche di nuova generazione, le aziende cinesi dettano il ritmo in termini di prestazioni, rapporto costo-efficacia e capacità produttiva.
BYD ha presentato il suo design di batteria a ricarica ultraveloce, mentre CATL ha seguito a ruota con la sua batteria Shenxing di seconda generazione. Questa batteria al litio ferro fosfato (LFP) può caricarsi dal 5% all'80% in 15 minuti, fornendo un'autonomia aggiuntiva di 520 km con una ricarica di 5 minuti, secondo l'azienda. CATL attribuisce questo salto prestazionale a una combinazione di miglioramenti nel design del materiale catodico LFP, nelle strutture degli elettrodi e nelle formulazioni ottimizzate dell'elettrolita.
Le membrane a scambio ionico sono materiali polimerici utilizzati come elettroliti solidi in applicazioni elettrolitiche ed elettrochimiche. La capacità dei materiali delle membrane a scambio ionico di condurre selettivamente gli ioni le rende comunemente utilizzate nel trattamento delle acque e nei processi chimici.
In un contesto di tariffe in aumento, tensioni geopolitiche e crescenti restrizioni all'esportazione di materiali per batterie, un'industria delle batterie resiliente e basata sul mercato interno non è mai stata così importante. La tecnologia agli ioni di sodio, che sfrutta materiali abbondanti e reperibili localmente, si sta affermando come un'alternativa interessante a quella agli ioni di litio, soprattutto alla luce delle strozzature nell'approvvigionamento di minerali critici e della volatilità degli scambi commerciali.
Immaginate di avere una tenda "invisibile" che blocca la luce solare e la converte in elettricità, permettendovi al contempo di godervi il cielo azzurro? È proprio ciò che ha sviluppato un team di ricercatori dell'Istituto di Energia Solare del Politecnico di Madrid (UPM). Il modulo, attualmente in fase di brevettazione, protegge gli occupanti degli edifici dalla luce solare diretta e riduce il loro fabbisogno di illuminazione artificiale, generando al contempo energia solare per l'autoconsumo.
Dall'inizio di questo decennio, la percezione commerciale dell'energia da fusione è cambiata significativamente. La fusione, un tempo relegata alla fantascienza e agli esperimenti di laboratorio, viene ora presa seriamente come fonte di elettricità sicura, densa e continua per la transizione verso l'energia verde.
Entro il 2025, le società specializzate in fusioni aziendali avranno raccolto oltre 9 miliardi di dollari di investimenti, mentre i governi inizieranno a considerare le fusioni come la "corsa allo spazio" dell'era moderna.
Attualmente, il fotovoltaico a film sottile (FV) rappresenta una piccola parte del mercato solare complessivo, ma offre significative opportunità per l'applicazione dell'energia solare in settori nuovi ed emergenti. Molte tipologie di questa tecnologia offrono semplicità di progettazione, facilità di produzione e competitività in termini di costi rispetto al silicio, il che la rende particolarmente adatta alla produzione su larga scala. Nonostante questi vantaggi, il fotovoltaico a film sottile ha faticato a conquistare la stessa quota di mercato dei pannelli solari a base di silicio. Rimangono aperti alcuni interrogativi: perché il fotovoltaico a film sottile è rimasto indietro e quali fattori potrebbero aiutarlo a diventare più competitivo nel settore solare?
Installazioni annuali di impianti solari a film sottile (GW) per quota di mercato. Fonte: IDTechEx
Il report di IDTechEx, "Thin Film PV Market 2025-2035: Technologies, Players, and Trends", offre un'analisi approfondita dell'intero settore del fotovoltaico a film sottile, esaminando le tecnologie, le applicazioni e gli attori del mercato che ne guidano l'adozione. Il report copre in modo esaustivo tutte le tecnologie presenti nel mercato del fotovoltaico a film sottile, tra cui le celle solari a colorante (DSSC), il fotovoltaico organico (OPV), il fotovoltaico a perovskite, il tellururo di cadmio (CdTe), il seleniuro di rame indio gallio (CIGS), l'arseniuro di gallio (GaAs), il silicio amorfo (a-Si) e il solfuro di rame zinco stagno (CZTS).
IDTechEx prevede che il mercato del fotovoltaico a film sottile supererà gli 11 miliardi di dollari entro il 2035, con una crescita trainata principalmente dall'avvento di una nuova tecnologia solare a film sottile.
Il fotovoltaico al CdTe continua a dominare il mercato dell'energia solare a film sottile
I moduli fotovoltaici al tellururo di cadmio (CdTe) rimangono la tecnologia solare a film sottile dominante e sono la seconda tecnologia solare più diffusa dopo il silicio. Questa tecnologia è oggetto di ricerca fin dagli anni '50 e i primi moduli sono stati commercializzati all'inizio degli anni 2000. I moduli fotovoltaici in CdTe offrono la stessa durata dei moduli in silicio (circa 25 anni) e, nonostante la loro scala di produzione inferiore, sono molto competitivi in termini di costi. Inoltre, grazie a un processo di produzione semplice, relativamente a bassa temperatura e automatizzato, i moduli solari in CdTe hanno un periodo di ammortamento energetico inferiore a un anno.
A differenza del fotovoltaico al silicio, che dipende fortemente dalla catena di approvvigionamento cinese, la produzione di fotovoltaico al CdTe è concentrata principalmente negli Stati Uniti, dove ha beneficiato in modo significativo di incentivi politici. First Solar, il maggiore produttore di CdTe, detiene oltre il 90% della produzione globale di fotovoltaico al CdTe, con gli Stati Uniti che rappresentano il mercato più importante per questa tecnologia, con oltre il 30% della sua capacità solare su scala industriale.
Siemens Digital Industries Software ha annunciato che la sua continua collaborazione con Intel Foundry ha portato a numerose certificazioni di prodotto, flussi di riferimento di fonderia aggiornati e ulteriori abilitazioni tecnologiche che sfruttano le tecnologie all'avanguardia della fonderia per i circuiti integrati (IC) di nuova generazione e i package avanzati.
Lo standard cinese GB 38031-2020, implementato all'inizio del 2021, definisce lo standard industriale globale per la sicurezza contro il surriscaldamento dei veicoli elettrici. È stato il primo standard obbligatorio a prevedere un preavviso di 5 minuti per consentire agli occupanti di evacuare il veicolo. Nell'aprile 2025 è stato annunciato che lo standard cinese GB 38031-2025 sarebbe diventato obbligatorio per i nuovi veicoli a partire da luglio 2026. Questo aggiornamento del 2025 va ben oltre il precedente standard, richiedendo che non si verifichino incendi o esplosioni entro 2 ore dall'incidente iniziale.
Il primo banco di prova normativo – noto come sandbox – nel settore elettrico spagnolo è un'iniziativa pionieristica del Ministero per la Transizione Ecologica e la Sfida Demografica (Miteco) che sarà finanziata dall'Istituto per la Diversificazione e il Risparmio Energetico (IDAE) per progetti di nuovi modelli di business per la transizione energetica.
Come suggerito nel suo recente rapporto di mercato aggiornato, "Mercato del riciclo delle batterie agli ioni di litio 2025-2045: mercati, previsioni, tecnologie e attori", IDTechEx prevede che il mercato del riciclo delle batterie agli ioni di litio (LIB) raggiungerà un valore di 52 miliardi di dollari entro il 2045, data la crescente disponibilità di batterie agli ioni di litio esauste nei prossimi decenni.
Siemens ha annunciato nuovi progressi nella sua collaborazione con NVIDIA per accelerare i processi di litografia computazionale utilizzati nella produzione di semiconduttori avanzati.
L'integrazione di NVIDIA cuLitho, una libreria CUDA-X per la litografia computazionale accelerata da GPU, con...
I circuiti fotonici integrati (PIC) utilizzano processi derivati dall'industria dei semiconduttori per integrare diverse funzioni ottiche su un singolo chip. Il loro sviluppo sta diventando sempre più importante nelle comunicazioni ad alta velocità, nei data center e nei sistemi progettati per carichi elevati...
La Spagna ora dispone di un mercato della capacità. L'ordinanza TED/966/2026 crea un nuovo meccanismo per remunerare la disponibilità di energia elettrica stabile nel sistema elettrico peninsulare, aprendo un nuovo flusso di entrate per tecnologie flessibili come l'accumulo di energia tramite batterie (BESS), la risposta di...
Il centro tecnologico Tekniker, membro dell'Alleanza Basca per la Ricerca e la Tecnologia (BRTA), sta studiando, insieme a Erreka Medical e al centro tecnologico Gaiker, l'integrazione di tecnologie genetiche e sensori elettrochimici in chip microfluidici monouso per il rilevamento di agenti...
Negli ultimi trent'anni, la diffusione di fonti di energia rinnovabile su piccola scala, come i pannelli solari fotovoltaici e le turbine eoliche, combinata con la tecnologia delle reti intelligenti, ha cambiato radicalmente il modo in cui case e aziende interagiscono con la rete elettrica...
I droni possono rappresentare un rischio per la sicurezza di aeroporti, infrastrutture critiche, installazioni militari ed eventi di grandi dimensioni. Tuttavia, sono difficili da individuare quando volano fuori dalla vista, ad esempio in condizioni di visibilità ridotta.
Il centro tecnologico Eurecat partecipa al progetto TECSOL-FRUT, nato per affrontare due delle principali sfide del settore agricolo: l'adattamento delle colture ai cambiamenti climatici e la necessità di passare a un modello energetico più sostenibile.
L'aumento del prezzo dell'argento domina spesso le discussioni relative al mercato degli inchiostri conduttivi. Essendo il materiale conduttivo predominante nell'elettronica stampata, l'argento rappresenta una parte significativa dei costi di formulazione, stimolando la ricerca in questo campo...
Dallo sviluppo dei diodi di potenza e dei tiristori negli anni '50, il silicio è stato a lungo il materiale dominante nell'elettronica di potenza, in applicazioni che vanno dai veicoli elettrici alle turbine eoliche. Tuttavia, l'emergere di...
Riceverai tutte le 10 edizioni pubblicate ogni anno.
Rivista spagnola di elettronica. Pubblicata da oltre 25 anni.
Spagna - Madrid - Tutti i diritti riservati © Convertronic Professional Spanish Electronics Magazine.