ROHM ha annunciato che fornirà moduli di potenza basati su SiC al team VENTURI di Formula E per la stagione 2017-2018 del campionato FIA Formula E (la quarta stagione), la principale competizione automobilistica per veicoli elettrici, che inizierà a Hong Kong il 2 e 3 dicembre. Questo modulo migliorerà ulteriormente le prestazioni della vettura in condizioni di gara.In qualità di sviluppatore leader di dispositivi di potenza basati su SiC, ROHM è diventata partner tecnologico ufficiale di VENTURI a partire dalla terza stagione, fornendo i dispositivi di potenza SiC più avanzati al mondo per l'utilizzo nell'inverter, il cuore del sistema di propulsione del veicolo elettrico.
L'inverter per la quarta stagione integra un modulo di potenza basato su SiC, risultando il 43% più piccolo e 6 kg più leggero rispetto all'inverter utilizzato nella seconda stagione.
Confronto tra investitori:
La Formula E è una serie di gare automobilistiche elettriche organizzata dalla FIA (Federazione Internazionale dell'Automobile), iniziata nel 2014. La competizione si è estesa a città di tutto il mondo, incluse metropoli come Hong Kong, Berlino e New York, e promuove un approccio ecocompatibile che non utilizza combustibili fossili. La chiave per la vittoria in questa serie di gare è per i piloti utilizzare l'energia nel modo più efficiente possibile, ottenendo così il massimo dall'energia immagazzinata. Si spera che i progressi tecnologici della Formula E possano essere trasferiti in futuro ai veicoli elettrici di serie. Sebbene questo evento sportivo sia ancora nelle sue fasi iniziali, ha già visto la partecipazione di diverse case automobilistiche di tutto il mondo. Importanti case automobilistiche, comprese quelle giapponesi, hanno già dichiarato la loro intenzione di partecipare alla gara.
Da molti anni, ROHM offre una vasta gamma di prodotti, tra cui circuiti integrati per l'alimentazione e vari circuiti integrati di controllo, nonché prodotti specializzati come dispositivi di potenza, resistori di shunt e altri componenti per applicazioni automobilistiche. ROHM continua a essere all'avanguardia nello sviluppo di dispositivi di potenza basati su SiC, che offrono perdite significativamente ridotte rispetto ai dispositivi convenzionali basati su Si (silicio). Questi dispositivi di potenza saranno sempre più utilizzati nei motori e negli inverter dei veicoli elettrici (EV).
Secondo Franck Baldet, CTO del team VENTURI Formula E: “La Formula E è l'unico evento motoristico in cui è possibile testare le più recenti innovazioni tecnologiche nei veicoli elettrici di nuova generazione. Siamo molto orgogliosi della nostra partnership tecnica con ROHM nel campo della gestione energetica, fondamentale per le gare di Formula E. Nella quarta stagione, con l'adozione di un modulo di potenza interamente in SiC, abbiamo realizzato un inverter leggero che richiede uno spazio minimo. Grazie all'utilizzo di questa tecnologia all'avanguardia, mi aspetto di poter ridurre drasticamente i nostri tempi sul giro e spero anche di poter continuare a promuovere altre rivoluzioni tecnologiche attraverso la nostra collaborazione con ROHM.”.
Kazuhide Ino, Direttore Generale del Gruppo per la Produzione di Dispositivi di Potenza presso la sede centrale di ROHM Co., Ltd., ha dichiarato: “Da molti anni ROHM fornisce prodotti per le automobili moderne, con la qualità come principale punto di forza. Attualmente, questo è un settore su cui vogliamo concentrarci e i dispositivi a semiconduttore svolgeranno certamente un ruolo cruciale nei veicoli ibridi ed elettrici di oggi. Il dispositivo di potenza basato su SiC che forniamo per la monoposto di Formula E ne è un esempio. Abbiamo già contribuito con SiC-SBD nella terza stagione dello scorso anno (2016-2017), ma quest'anno offriamo moduli di potenza basati su SiC che combinano SiC SBD e SiC MOSFET. Questi moduli contribuiranno a migliorare le prestazioni del veicolo. Spero che potremo continuare a contribuire alla società attraverso l'efficiente conversione dell'energia in una vasta gamma di settori industriali, a partire dai veicoli elettrici.”.
Il vantaggio dell'utilizzo di prodotti SiC:
il modulo di potenza basato su SiC utilizzato nell'inverter della monoposto di Formula E di VENTURI raggiunge prestazioni elevate grazie allo sviluppo di un nuovo package con una struttura interna migliorata e una gestione termica ottimizzata. Rispetto ai moduli IGBT convenzionali con correnti nominali simili, questo modulo riduce le perdite di commutazione del 75% (a una temperatura del chip di 150 °C). Ciò contribuisce all'efficienza energetica complessiva dell'applicazione. Inoltre, la possibilità di ridurre le dimensioni dei componenti periferici dell'inverter grazie all'utilizzo di una frequenza di commutazione più elevata, unitamente alla riduzione delle perdite di commutazione, contribuisce anche a un sistema di raffreddamento più compatto.
Grazie all'utilizzo di questo modulo di potenza interamente basato su SiC nell'inverter (il cuore del sistema di propulsione), le sue dimensioni sono ridotte del 43% e il suo peso è inferiore di 6 kg rispetto alla seconda stagione. Addirittura, rispetto all'inverter precedente utilizzato nella terza stagione, risulta più piccolo del 30% e più leggero di 4 kg.
