I dispositivi Allegro A1337 e A1338 presentano un'architettura system-on-a-chip (SoC) che include un front-end CVH, elaborazione del segnale digitale e uscite digitali SPI, SENT o PWM. Incorporano inoltre la tecnologia EEPROM integrata, in grado di supportare fino a 100 cicli di lettura/scrittura, per una programmazione flessibile dei parametri di calibrazione di fine linea. Entrambi i dispositivi sono ideali per applicazioni automotive che richiedono misurazioni angolari da 0° a 360°, come servosterzo elettronico (EPS), sistemi di posizionamento del motore delle cinture di sicurezza, regolatori di posizione rotativi PRNDL e sistemi di accelerazione. L'A1338 è adatto anche per applicazioni industriali di rilevamento della posizione del motore che richiedono elevata precisione e latenza minima. I
dispositivi A1337 e A1338 sono stati progettati tenendo conto dei requisiti delle applicazioni critiche per la sicurezza. Includono la funzione L-BIST (Logic-Built-In Self-Test) controllabile dall'utente e la diagnostica completa del percorso del segnale per consentire ai clienti di verificare il corretto funzionamento del circuito integrato. Entrambi i dispositivi supportano una modalità a basso numero di giri (RPM) per applicazioni a velocità ridotta e una modalità ad alto numero di giri (RPM) per applicazioni ad alta velocità. La modalità ad alto numero di giri (RPM) è indicata per applicazioni che richiedono frequenze di aggiornamento più elevate per ridurre al minimo gli errori dovuti alla latenza. La modalità a basso numero di giri (RPM) è indicata per applicazioni che richiedono una risoluzione più elevata operando a velocità angolari inferiori.
Il dispositivo A1337 include anche funzioni di contatore di giri e a basso consumo. La modalità a basso consumo consente al dispositivo di collegarsi direttamente alla batteria del veicolo e di ridurre al minimo il consumo energetico quando il veicolo è spento. La funzione di contatore di giri consente al dispositivo di tracciare rotazioni del motore di 45° o 180° quando il componente è in modalità a basso consumo, permettendogli di monitorare la posizione del motore anche quando il veicolo è spento.
I dispositivi A1337 e A1338 sono disponibili in due opzioni di package: un TSSOP a 14 pin a singolo modulo e un TSSOP a 24 pin a doppio modulo. Entrambi i package sono senza piombo (Pb) con placcatura in piombo opaca al 100%.

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