I dispositivi Allegro A1337 e A1338 presentano un'architettura system-on-a-chip (SoC) che include un front-end CVH, elaborazione del segnale digitale e uscite digitali SPI, SENT o PWM. Incorporano inoltre la tecnologia EEPROM integrata, in grado di supportare fino a 100 cicli di lettura/scrittura, per una programmazione flessibile dei parametri di calibrazione di fine linea. Entrambi i dispositivi sono ideali per applicazioni automotive che richiedono misurazioni angolari da 0° a 360°, come servosterzo elettronico (EPS), sistemi di posizionamento del motore delle cinture di sicurezza, regolatori di posizione rotativi PRNDL e sistemi di accelerazione. L'A1338 è adatto anche per applicazioni industriali di rilevamento della posizione del motore che richiedono elevata precisione e latenza minima. I
dispositivi A1337 e A1338 sono stati progettati tenendo conto dei requisiti delle applicazioni critiche per la sicurezza. Includono la funzione L-BIST (Logic-Built-In Self-Test) controllabile dall'utente e la diagnostica completa del percorso del segnale per consentire ai clienti di verificare il corretto funzionamento del circuito integrato. Entrambi i dispositivi supportano una modalità a basso numero di giri (RPM) per applicazioni a velocità ridotta e una modalità ad alto numero di giri (RPM) per applicazioni ad alta velocità. La modalità ad alto numero di giri (RPM) è indicata per applicazioni che richiedono frequenze di aggiornamento più elevate per ridurre al minimo gli errori dovuti alla latenza. La modalità a basso numero di giri (RPM) è indicata per applicazioni che richiedono una risoluzione più elevata operando a velocità angolari inferiori.
Il dispositivo A1337 include anche funzioni di contatore di giri e a basso consumo. La modalità a basso consumo consente al dispositivo di collegarsi direttamente alla batteria del veicolo e di ridurre al minimo il consumo energetico quando il veicolo è spento. La funzione di contatore di giri consente al dispositivo di tracciare rotazioni del motore di 45° o 180° quando il componente è in modalità a basso consumo, permettendogli di monitorare la posizione del motore anche quando il veicolo è spento.
I dispositivi A1337 e A1338 sono disponibili in due opzioni di package: un TSSOP a 14 pin a singolo pistone e un TSSOP a 24 pin a doppio pistone. Entrambi i package sono senza piombo con placcatura in piombo opaca al 100%.
Clicca qui per scaricare una copia della scheda tecnica del circuito integrato sensore di angolo A1337.
Clicca qui per scaricare una copia della scheda tecnica del circuito integrato sensore di angolo A1338.
