In un mondo ideale, la tensione del segnale e i margini di temporizzazione sarebbero sempre positivi, le tensioni di alimentazione rientrerebbero sempre nell'intervallo di tensione operativa e l'ambiente circostante sarebbe completamente privo di interferenze.
Purtroppo, viviamo nel mondo reale. Il mondo reale è caotico e rumoroso, con sistemi di distribuzione dell'energia tutt'altro che perfetti. La tensione di alimentazione può scendere al di sotto della tensione operativa, causando malfunzionamenti o guasti del sistema. I transitori di commutazione generano rumore e riducono i margini del segnale, e le discontinuità di impedenza possono distorcere i segnali, riducendo ulteriormente i margini operativi del segnale.
Negli ultimi anni, il settore dei veicoli a energia alternativa ha registrato una crescita significativa. Secondo Statista Market Insights, si prevede che il mercato dei veicoli elettrici raggiungerà i 561,3 miliardi di dollari nel 2023, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 10,07% (2023-2028). La rapida crescita del settore dei veicoli a energia alternativa ha portato a una maggiore domanda di stazioni di ricarica per veicoli elettrici (EV). Mentre i produttori si sforzano di migliorare la propria competitività in questo mercato emergente, è emersa una nuova innovazione: i rilevatori di corrente residua di tipo A + 6 mA.
Una delle decisioni chiave che i consumatori prendono in considerazione quando acquistano un veicolo elettrico (EV) è la sua autonomia con una singola carica. La possibilità di rimanere senza batteria a metà viaggio ha dato origine al termine "ansia da autonomia", evidenziando le preoccupazioni dei consumatori riguardo a questo problema. Gestire il livello di carica di una singola batteria è relativamente semplice, ma immaginate la complessità che comporta la gestione di 7.000 celle, il numero medio in un pacco batterie di un veicolo elettrico.
Realizzare prodotti e soluzioni industriali che integrino sistemi elettronici, elettrici e meccanici non è un compito facile. Gli ingegneri progettisti di oggi devono affrontare una varietà di sfide, dall'integrazione ottimale di tecnologie avanzate alla gestione di complesse problematiche della catena di fornitura. L'impiego di una metodologia di progettazione e sviluppo completa e coordinata è un passo cruciale per il successo in questo mercato in continua evoluzione.
Quando si progetta un'applicazione ferroviaria, quali norme bisogna considerare? In genere, quando un progettista di PCB si trova ad affrontare la sfida di creare un circuito stampato per un'applicazione ferroviaria, la norma generica per la progettazione di dispositivi ferroviari da consultare è la UNE-EN 50124-1.
Vicor Corporation ha dialogato con C-Power, fornitore globale di sistemi per l'energia delle onde, in merito allo sfruttamento e allo stoccaggio di questa energia. Un'idea nata come progetto di laurea presso l'Oregon State University si è trasformata in soluzioni rivoluzionarie per le energie rinnovabili destinate alle applicazioni offshore, entrando a far parte della New Blue Economy, una nuova economia in rapida crescita.
Le auto moderne utilizzano centinaia, se non migliaia, di semiconduttori e altri componenti in una varietà sempre più ampia di applicazioni, tra cui interfacce touch, caricabatterie di bordo, sistemi di gestione della batteria e molto altro. La rigorosa specifica di sicurezza funzionale ISO 26262 garantisce il funzionamento sicuro di queste applicazioni sempre più complesse e sofisticate. Tuttavia, lo sviluppo di progetti conformi e l'ottenimento della certificazione possono essere processi lunghi e costosi.
Nel mondo dell'elettronica di potenza, più grande è meglio. Ciò è particolarmente vero nei sistemi di potenza ad alta tensione, dove i progettisti si sforzano di migliorare la tecnologia dei semiconduttori per soddisfare la domanda dei clienti di convertitori più piccoli, leggeri, affidabili, efficienti e meno costosi. I MOSFET e gli IGBT al silicio richiedono dei compromessi; ad esempio, bisogna scegliere tra il design più affidabile e quello più efficiente, ma non entrambi.
Come in altri settori strategici dell'elettronica, l'intero settore aerospaziale si sta rapidamente evolvendo verso soluzioni di alimentazione leggere, compatte, efficienti e ad alta densità. Questo nuovo paradigma in termini di dimensioni, peso, consumo e costi impone requisiti stringenti ed esigenti ai progettisti, che si sforzano di soddisfare la domanda del mercato fornendo al contempo soluzioni di alimentazione ad alta efficienza.
Domanda: Come si può selezionare facilmente l'induttore appropriato per le topologie di inverter Buck-Boost ad alta tensione?
Risposta: Utilizzando equazioni semplificate del duty cycle per tracciare l'ondulazione della corrente dell'induttore in funzione della tensione di ingresso per la tensione di uscita del nostro circuito, e quindi convalidando i risultati con LTspice®.
Il concetto di System-on-Modules (SOM) ha avuto origine con i server blade. Questi server sottili sono stati creati per risparmiare spazio di archiviazione e ridurre al minimo il consumo energetico, ed erano composti da più circuiti chiamati Blade, ognuno con il proprio processore e la propria memoria. La filosofia di progettazione snella dei server blade è stata ripresa nell'architettura dei SOM. Essi includono solo i componenti necessari per la loro funzione prevista nel formato più piccolo possibile e sono sufficientemente flessibili da adattarsi a un'ampia gamma di applicazioni.
Chiedere:
Come posso eliminare la necessità di stadi di guadagno aggiuntivi pur continuando a supportare applicazioni con elevate tensioni di offset differenziale?
Risposta:
Ciò è possibile progettando una soluzione di guadagno e accoppiamento CA a stadio singolo utilizzando un amplificatore di strumentazione a corrente indiretta rail-to-rail a micropotenza. Questo articolo descrive i vantaggi di tale progetto e fornisce una guida alla progettazione passo passo.
CELUS ha annunciato la disponibilità della CELUS Design Platform su NXP.com in una versione co-branded basata su componenti e soluzioni di NXP Semiconductors. Il lancio coincide con Embedded World North America 2026.
La piattaforma è pensata per le prime fasi di sviluppo...
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