Die Schwankungen der Ausgangsspannung sind über alle Frequenzbänder auf unter ±1 % begrenzt, im Vergleich zu ±3,5 % bis ±10 % bei herkömmlichen Produkten. Dadurch können beispielsweise Sensorsignale ohne zusätzliche Rauschunterdrückungsmaßnahmen verstärkt werden, was den Entwicklungsaufwand deutlich reduziert und zu einer höheren Zuverlässigkeit beiträgt. Die neue Serie eignet sich besonders für Anwendungen im Automobilbereich, in denen Sensoren in Verbindung mit zentralen Systemen für Elektrofahrzeuge (EVs) und Hybridfahrzeuge (HEVs) eingesetzt werden.

Moderne Fahrzeugsysteme erzielen durch den Einsatz von Steuergeräten und Sensoren, die Temperatur, Beschleunigung und Leistung regeln und optimieren, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und höhere Sicherheit. Die zunehmende Digitalisierung und höhere Elektronikdichte in Fahrzeugsystemen verschärfen jedoch auch die Probleme der elektromagnetischen Verträglichkeit, da jede zusätzliche Komponente eine potenzielle Störquelle darstellt. Dies stellt Sensoren und andere kleine Signalgeber vor erhebliche Herausforderungen. Da es äußerst schwierig ist, einzelne Störquellen während der Entwicklung zu identifizieren, muss die Störfestigkeitsanalyse erst nach der Installation erfolgen. Wurde die Störfestigkeit bei der Entwicklung nicht ausreichend berücksichtigt, sind bei unbefriedigenden Anwendungstests umfangreiche Nachbesserungen erforderlich (was zu hohen Kosten und längeren Entwicklungszeiten führt).

Als Antwort darauf hat ROHM die weltweit ersten Operationsverstärker entwickelt, die Rauscheinflüsse in Automobilsensoranwendungen nahezu vollständig eliminieren. Dies erreicht das Unternehmen durch eine vertikal integrierte Produktion unter Verwendung analoger Designtechnologien und bipolarer Prozesse.  

Die ersten Operationsverstärker, die keine Rauschunterdrückungsmaßnahmen benötigen

ROHM vereint in der BA8290xYxx-C-Serie seine bewährten Analogtechnologien: Verbindungsdesign (neue Schaltungen zur Rauschunterdrückung), Bauteillayout (basierend auf langjähriger Erfahrung im Analogbereich) und bipolare Prozesse. Dadurch reduziert ROHM nicht nur die Anzahl der für die Rauschunterdrückung benötigten Bauteile (drei RC-Filter für Eingang, Ausgang und Stromversorgung), sondern begegnet auch den Rauschproblemen, die bei der Entwicklung elektronischer Systeme für die Automobilindustrie auftreten. Gleichzeitig werden der Entwicklungsaufwand verringert und die Zuverlässigkeit erhöht. ROHM plant zudem, Operationsverstärker mit hoher Rauschunterdrückung für den Industriemarkt anzubieten.

Kompatibilität mit globalen Anforderungen im Automobilsektor

Die BA8290xYxx-C-Serie ist gemäß AEC-Q100-Standard für Automobilanwendungen zugelassen. Sie zeichnet sich durch einen geringen Stromverbrauch von 0,5 mA (BA82904YF-C/BA82904YFVM-C) bzw. 0,7 mA (BA82902YF-C/BA82902YFVM-C) aus. Die ICs sind in vier Versionen mit zwei oder vier Operationsverstärkern und einem Versorgungsspannungsbereich von 3,0 V bis 36 V erhältlich. Ihre Eingangs-Offsetspannung beträgt typischerweise ±2 mV oder maximal ±6 mV, und der Eingangsspannungsbereich liegt zwischen VEE und VCC-1,5 V. Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -40 °C und +125 °C. Die verfügbaren Gehäusevarianten sind SOP8 (BA82904YF), MSOP8 (BA82904YFVM-C), SOP14 (BA82902YF-C) und SSOP-B14 (BA82902YFVM-C). Die pinkompatiblen Gehäuse ermöglichen einen einfachen Austausch bestehender Standardprodukte.

Weitere Anwendungen
• Wechselrichter für Elektrofahrzeuge/Hybridfahrzeuge
• Steuergeräte
• Automatikgetriebe
• Elektrische Servolenkung
• Fahrzeugbeleuchtung
• Fahrzeugklimaanlagen
• Ladegeräte für Elektrofahrzeuge
• Fahrzeugnavigationssysteme
• Kombinationsschalter
…und andere elektronische Systeme und Schaltungen für die Automobilindustrie, die durch Störungen beeinträchtigt werden.

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