Der ACS70310 eignet sich ideal für Wechselrichteranwendungen in Hybrid- und Elektrofahrzeugen, die eine hochpräzise Messung bei 1000 Ampere oder mehr erfordern, und bietet eine robuste Lösung mit Diagnosefunktionen, die zur Verbesserung der funktionalen Sicherheit und Zuverlässigkeit beitragen können.
Der lineare Stromsensor-IC ACS70310 erreicht eine Empfindlichkeit von ±1,2 % und einen Kompensationsfehler von ±5 mV im automobilen Temperaturbereich von -40 °C bis 150 °C. Er dient der Kurzschluss- und Überstromerkennung und liefert eine analoge Ausgangsspannung, die proportional zum angelegten Magnetfeld ist. Für erhöhte Sicherheit verfügt der ACS70310 über eine Ansprechzeit von 2 µs und eine typische Betriebsfrequenzbandbreite von 240 kHz.
Dieser Stromsensor-IC ist zudem äußerst robust. Der integrierte Spannungsregler des ACS70310 ermöglicht es dem Stromversorgungsanschluss, Spannungen von +/- 18 V standzuhalten, um vor Verpolung zu schützen, und der Ausgangsanschluss ist für Spannungen von +16 V bis -6 V ausgelegt, um vor Spannungsspitzen im Kfz-Bereich zu schützen.

Der ACS70310 ist vom Kunden vor Ort programmierbar, um Empfindlichkeit und Kompensation nach dem Einbau in das Endsystem zu optimieren. Weitere Parameter sind ebenfalls programmierbar (siehe Datenblatt für detaillierte Informationen). Kunden können auch von Allegro programmierte Geräte bestellen und eine schnelle und effiziente Softwarekalibrierung von Empfindlichkeit und Kompensation mithilfe ihres System-Mikrocontrollers durchführen.
Der Sensor-IC verfügt über ein hochempfindliches Hall-Element mit einer integrierten BiCMOS-Schnittstelle, die einen rauscharmen Verstärker mit niedriger Signalstärke und hoher Verstärkung sowie eine niederohmige Ausgangsstufe und eine patentierte dynamische Offsetkompensationstechnik mit hoher Bandbreite nutzt.
Der IC wird in einem extrem dünnen (1 mm dicken), 4-poligen SIP-Gehäuse (Single In-Line Package, Suffix KT) geliefert, das bleifrei (Pb) ist und einen matten Rahmen aus 100% Zinn-Blei besitzt.
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