Der MAX25405 erkennt Objekte in größerer Nähe und verdoppelt die Erfassungsreichweite auf 40 cm im Vergleich zu Vorgängergenerationen. Dabei ist er nur ein Viertel so groß und kostet nur ein Zehntel weniger als Time-of-Flight (ToF)-Kamerasysteme in der Automobil-, Industrie- und Konsumgüterbranche. Diese Verbesserungen bieten eine Alternative zur Sprachkommunikation und ermöglichen es dem Fahrer, sich auf den Straßenverkehr zu konzentrieren.
Neben integrierter Optik und einem 6 x 10 Infrarotsensor-Array verfügt die neue Generation des MAX25405 nun über eine Glaslinse, die die Empfindlichkeit erhöht und das Signal-Rausch-Verhältnis verbessert. Diese gesteigerte Leistung verdoppelt die Reichweite und den Erfassungsbereich von Sensoranwendungen über den Fahrer hinaus und ermöglicht beispielsweise gestengesteuerte Entertainment-Displays für Beifahrer und Fondpassagiere. Der MAX25405 zeichnet sich durch einen hohen Integrationsgrad im Vergleich zu konkurrierenden Time-of-Flight (ToF)-Lösungen aus, die drei Chips und einen komplexen Mikroprozessor benötigen. Das kleine 20-Pin-Gehäuse des MAX25405 mit Abmessungen von 4 mm x 4 mm x 1,35 mm und vier diskreten LEDs ist bis zu 75 % kleiner als ToF-Kamera-basierte Lösungen.
