Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge und Plug-in-Hybride benötigen große Lithium-Ionen-Akkus, die aus Hunderten oder sogar Tausenden von Einzelzellen bestehen. Branchenexperten prognostizieren, dass bis 2025 25 % der verkauften Autos mit Elektromotoren ausgestattet sein werden. Daher benötigen Automobilhersteller und Tier-1-Zulieferer ein intelligentes Batteriemanagementsystem, das sichere, kostengünstige Lösungen mit zuverlässiger Kommunikation ermöglicht.
Maxim ermöglicht mit dem Batteriemanagementsystem (BMS) MAX17843 die Entwicklung eines sichereren und intelligenteren Fahrzeugs der Zukunft. Der MAX17843 erfüllt höchste Sicherheitsstandards gemäß ISO 26262 und ASIL D (auch ASIL C). Sein differenzieller universeller asynchroner Empfänger/Sender (UART) mit kapazitiver Isolation reduziert die Materialkosten und die Ausfallrate. Entwickler können so bis zu 90 % der Isolationskosten einsparen. Der hochflexible UART gewährleistet eine robuste Kommunikation auch in Umgebungen mit starken Störungen. Dank Maxims einzigartiger, patentierter Daisy-Chain-Architektur und des SAR-ADC (Successive Approximation Register) erfasst der MAX17843 schnelle und präzise Spannungsmessungen und bietet eine hohe EMV-Leistung. Er eignet sich für eine Vielzahl von Anwendungen im Automobil- und Elektrofahrzeugbereich.
Wichtigste Vorteile
• Sicherheit: ISO 26262- und ASIL D-Zertifizierung sowie TÜV-Zertifizierung im Design- und Managementprozess; erfüllt diverse BCI-Anforderungen; umfassende Diagnosefunktionen
• Niedrige Systemkosten: Interner Zellausgleich und UART reduzieren die Stücklistenkosten im Vergleich zu Konkurrenzlösungen; nur ein IC erforderlich, um kapazitive oder transformatorische Trennung zu ermöglichen
• Robuste Kommunikation: Zuverlässige verteilte und zentrale CMC-Architektur mit UART; unterstützt 100 m lange Tageskettensegmente; hohe Störfestigkeit; unterstützt Emissions-, ESD- und Hot-Plugging-Schutz.
