Die präzise Steuerung von Luftstrom und Kabinentemperatur gewinnt in modernen Fahrzeugen, insbesondere in Elektrofahrzeugen, zunehmend an Bedeutung, um den Fahrgastkomfort zu verbessern, die Energieeffizienz zu steigern und fortschrittliche Thermomanagementsysteme zu unterstützen. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, verfügen Fahrzeuge häufig über eine größere Anzahl von Klimaanlagenklappenmotoren sowie elektronische Luftauslässe. Ingenieure in diesem Bereich stehen vor einer Reihe anspruchsvoller Herausforderungen: zuverlässiger Betrieb, nahtlose Integration und leiser Motorlauf bei gleichzeitiger Kostenkontrolle.
Der MLX81350 begegnet diesen Herausforderungen durch eine ausgewogene Kombination aus Leistung, Systemintegration und Wirtschaftlichkeit. Dieser integrierte Schaltkreis (IC) der vierten Generation ist ein intelligenter 0,5-A-LIN-Motortreiber auf Basis von Hochvolt-SOI-Technologie (Silicon-on-Insulator). Er bietet Flash-Programmierbarkeit, hohe Robustheit und Funktionsdichte bei gleichzeitig reduzierter Stücklistenkomplexität. Durch die Integration analoger und digitaler Schaltungen bietet er eine echte Ein-Chip-Lösung, die die Industriestandards LIN 2.x/SAE J2602 und ISO 17987-4 für LIN-Slave-Knoten vollständig erfüllt.
Das Herzstück des MLX81350 ist seine weiterentwickelte Softwarearchitektur, die Leistung und Effizienz gegenüber der Vorgängergeneration verbessert. Entscheidend für diesen Fortschritt sind die optimierte Blockerkennung und die sensorlose, geschlossene feldorientierte Regelung (FOC). Dies ermöglicht einen ruhigeren Motorlauf, eine geringere Stromaufnahme und reduzierte Geräuschentwicklung und unterstützt somit ein breites Spektrum an Anwendungen im Bereich Klima- und Wärmemanagement von Fahrzeugen.
Der MLX81350 ist pinkompatibel zu seinen Vorgängern, sodass Entwickler bestehende Designs mit minimalem Aufwand migrieren können. Seine LIN-Schnittstelle ermöglicht die nahtlose Kommunikation innerhalb von Fahrzeugnetzwerken, während integrierte Schutz- und Diagnosefunktionen, darunter Überstrom-, Überspannungs- und Temperaturabschaltung, einen sicheren und zuverlässigen Betrieb in anspruchsvollen Fahrzeugumgebungen gewährleisten. Darüber hinaus bietet der IC eine umfassende Peripherieausstattung für fortschrittliche Motorsteuerung und Systemintegration, darunter einen konfigurierbaren RC-Takt (24–40 MHz), vier universelle I/Os (digital und analog), einen Hochspannungseingang, Master-/Slave-UART-, SPI- und I²C-Schnittstellen, fünf 16-Bit-Motor-PWM-Timer, zwei 16-Bit-Timer und einen 13-Bit-ADC mit Zeitumwandlung.
Der IC ist gemäß ASIL B (ISO 26262) ausgelegt und bietet flexible Triggeroptionen über LIN, externe Pins oder einen internen Trigger-Timer. Der MLX81350 zeichnet sich durch einen geringen Standby-Stromverbrauch (typisch 25 µA, maximal 50 µA) für einen energieeffizienten Betrieb aus. Interne Spannungsregler ermöglichen den direkten Betrieb mit einer 12-V-Batterie und unterstützen einen Betriebsspannungsbereich von 5,5 V bis 28 V. Dank seiner robusten Schutzfunktionen, der hohen Integration und der fortschrittlichen Motorsteuerung bietet der MLX81350 Ingenieuren eine kostengünstige und leistungsstarke Lösung für moderne Klimaanlagenklappen und elektronische Lüftungsdüsen in Elektrofahrzeugen.
„Durch die Kombination von sensorloser FOC-Steuerung, fortschrittlicher Softwareintegration und einem kostengünstigen Design bietet der MLX81350 sowohl die Leistung als auch die Wirtschaftlichkeit, die die Automobilindustrie fordert“, so Marc Lambrechts, Produktlinienmanager bei Melexis. „Mit unserer jahrzehntelangen Erfahrung in der Entwicklung von Motorsteuerungen für Automobile und unserer umfassenden Lieferfähigkeit seit Markteinführung bietet Melexis Ingenieuren Versorgungssicherheit und technisches Vertrauen und unterstützt sie dabei, die Anforderungen an Geräuschentwicklung, Leistung und Kosten moderner Elektrofahrzeuge zu erfüllen.“
