Es verfügt über einen hochentwickelten Mikrocontroller und einen MEMS-basierten Drucksensor sowie einen effizienten 315/433-MHz-Funksender (mit Datenraten bis zu 150 kbit/s) und einen 125-kHz-Empfänger zur Kommunikation mit dem entsprechenden Steuergerät des Fahrzeugs. Es bietet 16 kB integrierten Programmspeicher zum Speichern kundenspezifischer Anwendungsdaten und -bibliotheken. Darüber hinaus ist ein hochempfindlicher Beschleunigungssensor mit einer oder zwei Achsen integriert, der mit allen handelsüblichen Reifenpositionierungssensoren kompatibel ist.
Die Kombination aus minimaler Größe und hohem Integrationsgrad des MLX91804 ermöglicht eine deutliche Reduzierung der Leiterplattengröße. Ebenso erlaubt der geringe Stromverbrauch des Geräts (sowohl im Standby- als auch im Vollbetrieb) eine Verkleinerung der Batterie. All dies resultiert in einem kleineren und leichteren Sensormodul. Zusammen mit dem Beschleunigungsmesser mit hohem Messbereich und der schnellen Datenerfassung stellt es einen Schritt näher an die von Tier-1-Automobilzulieferern angestrebten Reifendrucksensoren (TMS) dar. Erstklassige Genauigkeit und schnelle, energiesparende Druckmessungen ermöglichen die Implementierung neuer Funktionen wie eines Reifendruckassistenten ohne spürbare Auswirkungen auf die Batterielebensdauer. Der Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis 125 °C und die hohe Stoßfestigkeit (10.000 g) gewährleisten, dass der MLX91804 auch unter rauen Reifenbedingungen zuverlässig funktioniert.
