Durch ihre Fähigkeit, mit maximal 500 Volt (V) über einen Frequenzumrichter betrieben zu werden, können diese Motoren auch in integrierte Antriebssysteme (IDS) integriert werden, wodurch die Effizienz des gesamten Antriebsstrangs verbessert wird.
Schiffsmotoren fallen nicht unter die europäische Richtlinie 640/2009, welche die aktuellen Ökodesign-Standards für Elektromotoren in industriellen Anwendungen festlegt. Dennoch bietet Siemens mit der SIMOTICS DP-Schiffsmotorenbaureihe, die ein breites Spektrum an Effizienzklassen von IE1 bis IE4 abdeckt, erhebliche Energieeinsparungen.
Da es zwischen den Effizienzklassen IE1 und IE4 keinen Sprung in Größe oder Schachthöhe gibt, ist eine Aufrüstung oder Modernisierung der Anlagen sehr einfach, was eine hohe Garantie für eine langfristige, sichere Investition bietet.
Die Schiffsmotoren der Baureihe SIMOTICS DP mit Leistungen von 0,18 bis 200 kW basieren auf der bewährten Siemens-Plattform 1LE1, die auch Motoren für explosionsgefährdete Bereiche (ATEX-Motoren) umfasst. Die Motoren sind wahlweise mit Aluminium- oder Gusseisengehäuse erhältlich.
Die Leistungsspanne variiert je nach Ausführung: Motoren mit Aluminiumgehäuse decken einen Leistungsbereich von 0,18 bis 45 kW ab; Gusseisenmotoren von 0,37 bis 200 kW; und die explosionsgeschützte Ausführung für die Zonen 2/21/22 deckt ebenfalls einen Leistungsbereich von 0,37 bis 200 kW ab. Alle Ausführungen sind von den Klassifikations- und Zertifizierungsstellen DNV, GL, BV, LRS, RS, KR, ABS und RINA für den Einsatz unter Deck vorzertifiziert. Dies spart dem Kunden Zeit, insbesondere bei der Schiffsplanung und -abnahme.
Hinsichtlich Planung und Flexibilität profitiert der Anwender von der Verfügbarkeit der Motoren in zwei Ausführungen: netzbetrieben und mit Frequenzumrichter (FU). In Kombination mit einem SINAMICS-FU bildet der SIMOTICS DP-Motor ein integriertes Antriebssystem (IDS) und steigert so die Energieeffizienz des Systems unabhängig von der individuellen Energieeffizienzklasse des Motors.
Die Motoren werden hauptsächlich im Schiffbau eingesetzt, in Schiffskompressoren, Speisepumpen und Winden. Sie kommen auch in Hafenkränen und auf Plattformen montierten Hydraulikpumpen zum Einsatz.
