Die Markteinführung ist der Höhepunkt von über fünf Jahren intensiver Forschungs- und Entwicklungsarbeit – eine beträchtliche Investition, die Allegros Ziel unterstützt, ein breites Portfolio innovativer magnetischer Sensor-ICs für wachstumsstarke Anwendungen in der Automobil- und Industriebranche zu entwickeln. Das Engagement für die Weiterentwicklung dieser Plattform wurde durch eine substanzielle Investition in hochpräzise Dünnschicht-Abscheidungsanlagen und -werkzeuge in einer modernen BCD-Waferfertigungsanlage, in der die Serienfertigung implementiert wurde, weiter gestärkt.
Die A-xMR™-Technologieplattform von Allegro integriert hochempfindliche MR-Sensorelemente (magnetoresistive Sensoren) und hochpräzise BiCMOS-Schaltungen auf einem einzigen Silizium-IC. Durch diese Integration kombiniert Allegro seine Hochvolt-Waferprozesse in Automobilqualität mit hochpräzisen MR-Sensoren in Automobilqualität. Das Ergebnis ist eine Familie innovativer, kompakter und hochzuverlässiger monolithischer integrierter Schaltungen, die sich problemlos in branchenübliche IC-Gehäuse integrieren lassen.
Die A-GMR™-Technologie von Allegro wurde speziell für die rauen Bedingungen in Automobilmotoren entwickelt. Sie ist thermisch stabil bei Temperaturen über 150 °C, selbst in starken Magnetfeldern. Diese Plattform ermöglicht es Allegro, sein Produktportfolio um Anwendungen zur Drehzahl-, Strom- und Winkelmessung zu erweitern.

Die Ringmagnet-Drehzahlsensor-ICs der ersten Generation A-xMR™ von Allegro werden nun bei einem führenden Tier-1-Automobilzulieferer von Raddrehzahlsensoren gefertigt. Diese integrierten Schaltkreise basieren auf Allegros proprietären Signalverarbeitungsalgorithmen und erfüllen die Anforderungen sowohl von Standard- als auch von Standard-Raddrehzahl-Drehrichtungssensoren. Die GMR-Technologie ermöglicht Drehzahlmessungen mit geringem Jitter, die mit Hall-Effekt-ICs nicht möglich sind.
Allegro entwickelt aktiv monolithische GMR-Sensoren mit umgekehrter Vorspannung für fortschrittliche Motormanagement- und Getriebedrehzahlmessanwendungen, bei denen die gleichen geringen Jitter-Messungen und die hohe "Luftspalt"-Performance für den Betrieb fortschrittlicher Getriebesysteme unerlässlich sind.
Allegro hat vor Kurzem auch seinen ersten GMR-basierten Stromsensor-IC auf den Markt gebracht, ein Gerät, das Ströme von weniger als 1 mA auflösen kann, und plant, die MR-Technologie zu nutzen, um sich auf dem Markt für monolithische Stromsensor-ICs weiter abzuheben.

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