Das kompakte Design der Saft MSX-Nickelbatteriesysteme ermöglichte es CRRC, Platz zu sparen und Gewicht in den neuen Zügen zu reduzieren. Gleichzeitig wird eine zuverlässige Notstromversorgung für wichtige Steuerungs-, Sicherheits- und Komfortsysteme im Falle eines Stromausfalls gewährleistet.
Chengdu ist die Hauptstadt der Provinz Sichuan in Westchina und ein bedeutendes Wirtschaftszentrum mit 11 Millionen Einwohnern. Der Bau der U-Bahn begann 2005 mit dem Ziel, die städtische Infrastruktur zu verbessern und den Lebensstandard zu erhöhen. Das Netz ist auf die enorme Fahrgastnachfrage ausgelegt. Bis 2035 sollen täglich 14,1 Millionen Fahrgäste auf 21 Linien mit einer Gesamtlänge von 714 km befördert werden.
„Als strategisch wichtiges Verkehrsnetz ist es unerlässlich, dass die Züge der Chengdu Metro mit hochwertigen und zuverlässigen Komponenten ausgestattet sind. Die Saft-Batterien haben ihre Zuverlässigkeit auf den Linien 3 und 4 unter Beweis gestellt, was uns das Vertrauen gab, weitere Bestellungen für die Linien 5, 8 und 9 aufzugeben“, sagte Wang Guijiu, Vizepräsident der CRRC Changchun Railway Vehicles Company Limited. „Die neuen MSX-Batterien sind noch kompakter und bieten den Fahrgästen mehr Platz.“
Saft liefert CRRC insgesamt 434 MSX-Batteriesysteme für die 130 neuen Züge der Chengdu Metro. Jeder Zug der Linien 5 und 9 wird mit vier Batteriesystemen ausgestattet, die Züge der Linie 8 mit zwei. Die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit aller Bordsysteme ist auf der Linie 9 besonders wichtig, da dort als erste fahrerlose Züge verkehren.
Die Bordbatteriesysteme bieten bis zu 45 Minuten Notstromversorgung. Auf den Linien 5 und 8 stellen die Batterien außerdem Notstrom bereit, sodass liegengebliebene Züge kurze Strecken von bis zu 2 km bis zum nächsten Bahnhof zurücklegen können.
Die MSX-Zelle ist bis zu 40 Prozent kleiner und 30 Prozent leichter als andere Nickel-Cadmium-Batterien und bietet gleichzeitig hohe Leistung, minimalen Wartungsaufwand und außergewöhnliche Zuverlässigkeit. Dadurch konnte CRRC seine Ziele für niedrige Lebenszykluskosten erreichen. Die
MSX-Zellen von Saft werden im Saft-Werk in Bordeaux, Frankreich, entwickelt und gefertigt und im Saft-Werk in Zhuhai, China, montiert.
Saft begann 2017 mit den ersten Auslieferungen; die Fertigstellung ist für Ende 2019 geplant.
