Il TLX9152M è costituito da un diodo emettitore a infrarossi (IR) accoppiato otticamente a un foto-MOSFET. Il suo rapido tempo di risposta (TON/TOFF) di 1 ms (max.) è una specifica fondamentale per i progettisti. La corrente di trigger è di 3 mA (max.), il che riduce il consumo energetico del sistema. Inoltre, la corrente di spegnimento (IOFF) di questo dispositivo è di 100 nA (max.) a temperatura ambiente, il che significa che consuma pochissima energia quando è inattivo. Il LED IR ha una corrente diretta (IF) di 20 mA (max.), mentre il suo elemento fotosensibile ha una corrente di accensione (ION) di 50 mA.

Per un sistema di batterie per autoveicoli da 400 V, la tensione di prova per il test di rigidità dielettrica (test Hi-Pot) sull'assemblaggio è di 1800 V e la stessa tensione di tenuta in uscita della tensione di prova può essere ottenuta utilizzando due di questi prodotti. Inoltre, il TLX9152M è alloggiato in un package SO16L-T (codice package Toshiba 11-10N1A), comunemente utilizzato per sistemi fotoradar ad alta tensione. Il prodotto Toshiba esistente, il TLX9160T, alloggiato nello stesso package, offre una tensione di uscita supportata di 1500 V su sistemi a batteria da 800 V quando la tensione di test è impostata a 2600 V. Pertanto, questa combinazione consente di utilizzare sulla stessa scheda un sistema a batteria da 400 V e uno da 800 V.

Il TLX9152M è fornito in un package SO16L-T, una versione modificata del SO16L con soli 12 pin. Ha un fattore di forma compatto di 10,3 mm x 10,0 mm x 2,45 mm, che facilita l'integrazione nel sistema. Se utilizzato in sistemi a 1 kV, questo dispositivo normalmente aperto (1-Form-A) presenta distanze di isolamento superficiale e di isolamento di 5 mm sul lato di uscita, garantendo un isolamento efficace. Il dispositivo funziona in un ampio intervallo di temperature da -40 °C a +125 °C ed è pienamente qualificato secondo la norma AEC-Q101 per applicazioni automobilistiche.

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