Il MLX80002/4 può ridurre i costi del sistema a livello fisico LIN del 20% rispetto ai molteplici circuiti integrati a singolo transceiver presenti, ad esempio, nel modulo di controllo della carrozzeria (BCM) di un veicolo. Il MLX80002/4 amplia la linea di prodotti Melexis di transceiver LIN e chip base di sistema.
Il bus LIN continua a essere adottato con successo in applicazioni automobilistiche e industriali con l'introduzione della versione 2.x di LIN e della specifica di rete SAE J2602. Questo sistema di comunicazione robusto ed economico consente numerose funzioni di rete di base in sottosistemi che in precedenza erano considerati non redditizi per azionamenti e controlli intelligenti.
Grazie alla riuscita implementazione di numerose applicazioni LIN, si è resa necessaria la disponibilità di BCM (Board Control Module) in grado di gestire simultaneamente diversi sottosistemi bus LIN. L'esigenza di soluzioni semplici ed economiche è soddisfatta dai circuiti integrati MLX80002/4.
L'MLX80002/4 integra due o quattro transceiver LIN in un unico circuito ed è compatibile con lo standard di riferimento attuale, MLX80001. Ciò consente lo sviluppo di moduli master di rete multi-LIN economicamente vantaggiosi. Le resistenze di terminazione master LIN da 1 kΩ e i diodi di disaccoppiamento integrati riducono ulteriormente i costi di sistema. Inoltre, la funzione di gestione dell'alimentazione integrata semplifica la gestione dei diversi canali LIN. Questo transceiver LIN a 2/4 canali è realizzato con tecnologia HV-CMOS a 0,35 micron e si basa sul noto transceiver a canale singolo MLX80020.
La compatibilità elettromagnetica (EMC) dei circuiti integrati bus LIN è un aspetto critico nelle applicazioni automotive. Il design dell'MLX80002/4 si distingue per la sua robustezza in presenza di interferenze ad alta frequenza. Il circuito integrato presenta emissioni elettromagnetiche molto basse, semplificando ulteriormente la progettazione di reti di comunicazione in ambienti automobilistici difficili. È pienamente conforme ai requisiti di tutti gli OEM e raggiunge la massima resistenza alle scariche elettrostatiche al mondo. È disponibile una speciale modalità a risposta lenta per la trasmissione dati secondo lo standard SAEJ2602.
L'MLX80002/4 copre l'intervallo di temperatura automobilistico da -40 °C a 125 °C e integra protezioni contro sovratemperatura, picchi di carico a 40 V e cortocircuiti LIN-massa. La gestione dello standby integrata garantisce che l'MLX80002/4 possa essere "risvegliato" dal bus LIN stesso o direttamente da un microcontrollore collegato o da un'altra sorgente esterna. Altri meccanismi di sicurezza integrati, come i limiti di tempo RXD e TxD e un timer di sospensione, aumentano la disponibilità del bus LIN in caso di guasti. Per soddisfare la richiesta di una corrente di riposo inferiore, il consumo tipico di corrente in modalità sleep può essere di soli 10 µA. Sono già disponibili campioni approvati, forniti in un package QFN 4x4 a 25 pin compatto e conforme alla direttiva RoHS. L'utilizzo dello stesso package per entrambe le versioni del circuito integrato facilita la scalabilità dei canali LIN nell'applicazione, a seconda delle esigenze del cliente. Il circuito integrato è pienamente conforme alle normative PPAP e AECQ-100.
