L'MLX90382 è ideale per applicazioni in cui la sicurezza è fondamentale, come i sistemi di controllo motore per autoveicoli, inclusi servosterzo, assistenza alla frenata e sospensioni attive. Con la continua transizione del settore automobilistico dai sistemi di feedback meccanici e analogici a sistemi di controllo completamente elettronici e digitali, cresce la domanda di encoder che combinino precisione, sicurezza e diagnostica affidabile. Il feedback digitale ad alta velocità svolge un ruolo cruciale nel garantire il corretto funzionamento e la disponibilità di sistemi azionati da motore, come lo sterzo elettronico (steer-by-wire), la frenata elettronica (brake-by-wire) e le sospensioni attive.
Sostituendo le interfacce analogiche con protocolli digitali, i progettisti possono ridurre la complessità e il peso del cablaggio, consentendo al contempo una diagnostica di bordo (OBD) più rapida e completa. Il MLX90382 è progettato per soddisfare la transizione del settore verso architetture di feedback completamente digitali come l'x-by-wire, mantenendo al contempo l'elevata affidabilità e l'economicità richieste dai produttori di apparecchiature originali (OEM) e dai fornitori di primo livello nel settore automobilistico. Integra un front-end magnetico ad effetto Hall, un convertitore analogico-digitale (ADC), un processore di segnale digitale (DSP) on-chip a latenza zero e diverse opzioni di uscita. Il circuito integrato sfrutta la più recente tecnologia Triaxis di Melexis, rilevando le tre componenti della densità di flusso magnetico (Bx, By e Bz) e misurando il campo magnetico differenziale sull'asse Z per tracciare la posizione e la velocità angolare assolute con elevata precisione.
Con velocità fino a 200.000 giri/min e un SFI a 360° fino a 4 kA/m, il dispositivo garantisce un funzionamento affidabile anche in ambienti automobilistici esigenti, come i veicoli elettrici (EV). Per supportare diverse architetture di sistema, l'MLX90382 offre la possibilità di montaggio sia sull'albero che fuori albero, consentendone l'utilizzo in applicazioni con albero cavo dove i cablaggi o i componenti devono passare attraverso l'albero senza compromettere le prestazioni dell'encoder. L'uscita del dispositivo supporta le interfacce ABI, UVW, PWM, SPI e SSI, rendendolo adatto a un'ampia gamma di sistemi di controllo motore per autoveicoli. Il dispositivo è disponibile in due package: QFN24 (singolo die) e TSSOP16 (doppio die), compatibili con applicazioni a 5 V e 3,3 V. La robustezza di livello automotive è garantita dalla certificazione AEC-Q100 (Grado 0). Con un intervallo di temperatura operativa da -40 °C a 150 °C, il dispositivo soddisfa i requisiti delle applicazioni più esigenti per il telaio elettronico e il comfort.
Poiché la sicurezza funzionale è un elemento chiave nelle applicazioni per chassis elettronici, il prodotto è stato sviluppato in conformità alla norma ISO 26262:2018 ed è compatibile con l'integrazione di sistemi ASIL D nella sua variante a doppio chip.
“Le case automobilistiche si stanno rapidamente orientando verso sistemi di feedback completamente digitali per abilitare architetture x-by-wire e soddisfare le crescenti esigenze di sicurezza e disponibilità. Nell'ambito del nostro portafoglio in espansione di sensori di posizione magnetici, il nuovo MLX90382 risponde alle esigenze dei sistemi di sterzo, frenata e sospensione”, ha affermato Klaus Wilczek, Global Direct Marketing Manager di Melexis.
Ha aggiunto: "Quest'ultima variante offre questi vantaggi agli ingegneri del settore automobilistico che cercano protocolli digitali sicuri, diagnostica di bordo migliorata e design robusti e semplici con campi dispersi, e ci sono ancora altre innovazioni in arrivo". La variante automotive MLX90382 è già disponibile.
