Oltre a fornire tempi di spegnimento più rapidi (fino a 4 volte), i progetti possono essere semplificati riducendo il numero di componenti.

Gli schemi di potenza basati su MOSFET per il controllo di solenoidi e attuatori nei sistemi di propulsione automobilistici sono in genere costruiti attorno a topologie a impulso, a ruota libera o a morsetto attivo. Una quarta opzione è un design a valanga ripetitiva che dissipa l'energia del carico induttivo utilizzando la capacità del MOSFET di gestire ripetutamente la corrente di carico induttiva durante lo spegnimento. Offrendo efficienze paragonabili alle alternative a morsetto attivo, questi design eliminano la necessità di diodi e altri dispositivi, minimizzando il numero di componenti e la complessità del circuito. Supportano anche tempi di spegnimento più rapidi, un fattore che può estendere l'affidabilità dei componenti elettromeccanici come solenoidi e relè. Fino ad ora, ciò era possibile solo utilizzando una tecnologia planare obsoleta. La famiglia di prodotti ASFET di Nexperia Automotive per valanghe ripetitive è stata sviluppata specificamente per risolvere questo problema, garantendo la funzionalità delle valanghe ripetitive testate fino a un miliardo di cicli. Inoltre, rispetto alle topologie boost, possono semplificare i progetti offrendo un'efficienza fino al 30% nell'ingombro dei componenti grazie a una potenziale riduzione fino a 15 componenti sulla scheda.

Completamente approvati AEC-Q101 a 175 °C, i nuovi MOSFET sono disponibili nelle versioni da 40 V e 60 V con valori tipici di RDS(ON) da 12,5 mΩ a 55 mΩ. Tutti i dispositivi sono forniti con la tecnologia di package a clip in rame LFPAK56D (Dual Power-SO8) salvaspazio dell'azienda. L'involucro estremamente robusto include terminali a "ali di gabbiano" per una maggiore affidabilità a livello di scheda e una migliore producibilità, inclusa l'ispezione ottica automatizzata (AOI).

Secondo Richard Ogden, Product Manager di Nexperia, "In genere, gli ingegneri che desiderano implementare topologie a valanga ripetitiva devono affidarsi a dispositivi che utilizzano la vecchia tecnologia a semiconduttori planari. Offrire dispositivi qualificati per il settore automobilistico con capacità a valanga ripetitiva garantite, basati su strutture in silicio ad alte prestazioni, aumenterà il numero di progetti di propulsione che possono sfruttare la funzionalità a valanga ripetitiva."

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