Secondo l'azienda, la nuova tecnologia consente un aumento fino al 30% della densità di potenza e dell'efficienza, nonché una riduzione delle perdite fino al 35%, facilitando la progettazione di apparecchiature più compatte per veicoli elettrici, data center per l'intelligenza artificiale e applicazioni industriali. EliteSiC M4 mira a soddisfare la crescente domanda di energia elettrica senza aumentare proporzionalmente le dimensioni del sistema, i requisiti di raffreddamento o le perdite di energia.
Architettura a trincea per migliorare l'efficienza di commutazione
La nuova generazione EliteSiC M4 incorpora miglioramenti nelle caratteristiche di guida e di cambio rispetto alla piattaforma precedente. I suoi principali progressi tecnici includono:
Riduzione della resistenza specifica di conduzione (RSP) compresa tra il 20 e il 50%, unitamente a una maggiore velocità di commutazione.
Miglioramento del 67% nei dati relativi al merito del passaggio da un sistema all'altro.
Miglioramento del 50% nei punteggi di merito relativi al soft-switching.
Compatibilità con diversi tipi di package, inclusi quelli per montaggio superficiale con raffreddamento superiore e moduli ad alta potenza.
Adatto a temperature pari o superiori a 185 °C, ideale per applicazioni gravose.
Queste caratteristiche consentono di ridurre le perdite di energia e di sviluppare convertitori di potenza più performanti in spazi limitati.
Applicazioni dell'intelligenza artificiale nei veicoli elettrici e nei data center
Nel settore automobilistico, EliteSiC M4 è destinato principalmente agli inverter di trazione dei veicoli elettrici, dove l'efficienza di conversione influisce sull'autonomia, sulle prestazioni termiche e sulle dimensioni del sistema. L'elevata densità di potenza consente inoltre una progettazione ottimizzata dei sistemi di azionamento elettrico.
La piattaforma è destinata anche a sistemi di energia solare, sistemi di accumulo energetico e altre applicazioni ad alta tensione. In questi contesti, la riduzione delle perdite di conversione può contribuire a un migliore utilizzo dell'energia e a una diminuzione del fabbisogno di raffreddamento. Secondo Achyut Shah, presidente del Power Solutions Group di onsemi, le nuove infrastrutture energetiche devono fornire più energia in modo più efficiente e in uno spazio ridotto.
Disponibilità di EliteSiC M4 a 750 V e 1200 V
EliteSiC M4 è ora disponibile in un formato chip bare-die da 750 V, destinato agli inverter di trazione per il settore automobilistico. Onsemi prevede di ampliare la piattaforma con nuovi codici prodotto e diversi livelli di tensione, fino a 1200 V, a partire dal 2027.
