Unos meses después de lanzar las series NPB-450/750/1200 de cargadores universales inteligentes con rango ultra amplio de 450W/750W/1200W, MEAN WELL y Electrónica OLFER presentan el nuevo modelo de la familia, los NPB-1700 de 1700W. Estos ofrecen cargadores inteligentes con amplio voltaje y diseño polivalente, con alta seguridad y gran durabilidad.
Actualmente, la sostenibilidad es una realidad y cada vez más, una responsabilidad relacionada con el propio crecimiento y desarrollo de las compañías. Según el estudio Accenture Global Consumer Sustainability Survey del año 2019, de Newsroom, el 72% de la población compra más productos sostenibles que 5 años atrás. Otro estudio llevado a cabo por Capterra en 2021, a raíz del informe IPCC de la ONU, indica que el 70% de los consumidores españoles ha aumentado su conciencia sobre la compra de productos sostenibles y, además, el 22% de ellos afirma que la crisis de la COVID-19 les ha hecho replanteárselo de forma radical.
Trackwise ha anunciado que ofrece tecnología de interconexión de circuitos impresos flexibles (FPC), ligera y que ahorra espacio, a la industria del automóvil para facilitar los sistemas de baterías cell-to-pack (sin módulos) de alta densidad de potencia para vehículos eléctricos (VE).
El miedo de los conductores de vehículos eléctricos a quedarse “tirados” antes de concluir su trayecto porque se descargue la batería, lo que se conoce como ‘ansiedad por la autonomía’, es un temor muy común. Así, AIMPLAS, Instituto Tecnológico del Plástico, trabaja en un novedoso sistema seguro, inteligente, eficiente y sostenible que permite reemplazar los módulos de batería descargados por baterías ya cargadas y, de esta manera, evitar los tiempos de espera de recarga, con el proyecto SMART5G.
TORNASOL ENERGY incorpora a su portfolio las baterías EcoFlow que ofrece variedad de usos y capacidades de carga. Estas baterías a la vanguardia de la industria permiten la carga por energía solar y disponen de amplias mejoras con respecto al mercado actual, destacando la rapidez de su carga, que presume de cargar hasta el 80% de la batería en solo una hora.
NERVA EXE es el nuevo e-scooter que ha llegado al mercado hace poco más de un mes con baterías de litio-ferrofosfato. Existen numerosos tipos de baterías para vehículos eléctricos, por ejemplo, las de níquel-cadmio se utilizan mayoritariamente en vehículos militares o aviones; mientras que las baterías de níquel-metal hidruro, que se diferencian de las anteriores en la química de hidruro metálico, se utilizan más en vehículos de uso más común, como los coches.
La creciente demanda de dispositivos de almacenamiento de energía favorece el desarrollo tecnológico de las diferentes tecnologías, tanto existentes como novedosas. En este sentido, los plásticos juegan un papel importante para la fabricación de componentes de estos dispositivos. El proyecto AcumularEQ, desarrollado por AIMPLAS y financiado por el IVACE, centra sus esfuerzos en desarrollar materiales plásticos con propiedades avanzadas para su aplicación como componentes en dispositivos electroquímicos de almacenamiento de energía
Los precios del gas natural están disparados por todo el mundo y han llevado a precios récord de electricidad y calefacción. Por otro lado, el auge de las fuentes de energía renovables, como la solar y la eólica, está creando un nuevo paradigma en el sector energético: cada vez se produce más electricidad cuando no hay demanda.
A diferencia de las baterías de plomo ácido, las baterías de ion-litio pueden permanecer en la carretilla elevadora durante el proceso de carga, el cual se lleva a cabo mediante una conexión de enchufe. El proceso de carga en modelos de trabajo por turnos se caracteriza por una frecuente carga rápida e intermedia de la batería de ion-litio, por ejemplo, durante el descanso para la comida.
Las arquitecturas de potencia de vehículos eléctricos (VE) e híbridos almacenan y distribuyen varias tensiones con el fin de alimentar una amplia variedad de subsistemas de detección, control, seguridad e infoentretenimiento. Esto supone un reto en cuanto a coste, espacio y peso para al almacenamiento y el suministro de energía que los vehículos híbridos resuelven con una batería de 48V y un sistema de distribución de 48V,
El Proyecto Triumph TE-1 ha sido mostrado hoy como prototipo. Esta colaboración entre Triumph Motorcycles, Williams Advanced Engineering (WAE), Integral Powertrain Ltd y WMG de la Universidad de Warwick, financiada por la Oficina de Vehículos de Emisión Cero a través de Innovate UK, se estableció para crear desarrollos en ingeniería especializada en motocicletas eléctricas y en el diseño de tecnología integrada.
Para conseguir que la electromovilidad sea sostenible, los conceptos de segunda vida o reciclaje eficiente de las baterías de ión-litio y polímero de ión-litio desempeñarán un papel clave.
AMV Electrónica pone a disposición en su página web un programa de cálculo de tiempo de recarga de baterías. Calcula la capacidad en función de la autonomía requerida y el tiempo de recarga
AMV Electrónica pone a disposición en su página web un programa de cálculo de tiempo de recarga de baterías. Calcula la capacidad en función de la autonomía requerida y el tiempo de recarga
AMV Electrónica pone a disposición en su página web un programa de cálculo de tiempo de recarga de baterías. Calcula la capacidad en función de la autonomía requerida y el tiempo de recarga
AMV Electrónica pone a disposición en su página web un programa de cálculo de tiempo de recarga de baterías. Calcula la capacidad en función de la autonomía requerida y el tiempo de recarga
El desbordamiento térmico y los incendios asociados a las baterías han demostrado ser una preocupación crítica para clientes, diseñadores de baterías y fabricantes de vehículos eléctricos. Muchos vehículos han sufrido incendios de baterías y cientos de miles han sido retirados del mercado. Aunque estos...
IDTechEx pronostica que la demanda Litio-ion crecerá casi 10 veces durante 2020-2030, pero ¿puede el suministro satisfacer esta demanda? Los fabricantes de automóviles de todo el mundo se comprometen a electrificar sus flotas.
A123 Systems ha presentado Nanophosphate EXT™, una tecnología de baterías de Litio Ion capaces de funcionar a temperaturas extremas sin necesidad de gestión térmica. Nanophosphate EXT está diseñado para reducir significativamente o eliminar la necesidad de sistemas de calefacción o refrigeración,...
Cebekit completa su familia dedicada al Hidrógeno con el adaptador para ordenador C-7120. El C-7120 es una placa de adquisición de datos y software que permite conocer cómo se produce el proceso de transformación del hidrógeno en electricidad, empleando como combustible únicamente agua, así como el proceso...
Albufera Energy Storage ha obtenido la patente a nivel europeo de una celda electroquímica Aluminio-aire recargable. Esta nueva batería disminuye considerablemente el coste de las actuales baterías de Litio-ión; y tiene un peso y volumen mucho menor por kWh almacenado respecto a las de plomo ácido.
Papel: 150,00 € (IVA incluido)
Recibirá las 10 ediciones que se publican al año.
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