Die hohe Genauigkeit bleibt über den gesamten Strombereich erhalten und gewährleistet so genaue Messungen während des gesamten Ladezyklus, von den hohen Anfangsströmen bis zu den niedrigen Strömen am Ende des Vorgangs.
Die neuen Zähler erfüllen metrologische Zertifizierungen und internationale Kalibrierungsstandards und gewährleisten somit die für die Abrechnung von Kilowattstunden (kWh) notwendige Genauigkeit und Rückverfolgbarkeit. Dies sichert die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften für Ladeanwendungen von Elektrofahrzeugen. Zusammen mit der bereits erwähnten Erfassungsgenauigkeit während des gesamten Ladezyklus ist dies insbesondere beim Laden von Elektro-Lkw wichtig, da die Transportkosten direkt von der genauen Kenntnis der während des Ladevorgangs zugeführten Energiemenge abhängen.
Entwickler können über eine RS485-Schnittstelle mit Cybersicherheitsfunktionen auf DCES-Zähler zugreifen. Zu diesen Funktionen gehören die digitale Signaturauthentifizierung von Messwerten sowie weitere Funktionen, die eine sichere Fernwartung und Firmware-Updates ermöglichen. Diese Funktionen tragen dazu bei, die Betriebskosten von Ladestationen für Elektrofahrzeuge (EV) mit DCES-Zählern zu senken.
LEM bietet außerdem eine umfassende Reihe von APIs (Programmierschnittstellen), um die Softwareintegration zu optimieren und zu erleichtern, sowie weitere Tools, die die Produktverifizierung und -integration vereinfachen.
DCES-Zähler sind optional mit einer Remote-Display-Einheit (RDU) erhältlich, die OEMs und Systemintegratoren im Vergleich zu integrierten Displaylösungen mehr Flexibilität bei der Gestaltung der Mensch-Maschine-Schnittstelle bietet. Die RDU kann auf einer Frontplatte, einer DIN-Schiene oder einem Motherboard montiert werden. Dank ihrer schlanken Bauweise entfallen bei der Integration in die DCES-Zähler zusätzliche Anschlüsse wie Kommunikationsleitungen oder Netzteile.
Beide DCES-Zähler zeichnen sich durch ihre robuste Bauweise mit glasfaserverstärktem Gehäuse aus. Der Isolationswiderstand beträgt beim DCES600 bis zu 1000 V DC und beim DCES1500 bis zu 1500 V DC. Sie verfügen zudem über große Stromanschlüsse mit weitläufigen Kontaktflächen. Der DCES600 besitzt zwei M10-Schrauben zur Befestigung der Sammelschienenanschlüsse auf einer Kontaktfläche von 33 x 36 mm. Der DCES1500 ist mit vier M12-Schrauben in zwei Paaren ausgestattet, die jeweils eine Kontaktfläche von 45 x 100 mm bieten. Die Sammelschienen beider Zähler sind bis 110 °C betriebsfähig. Beide Zähler werden mit Schutzkappe und Dichtungen geliefert.
DCES-Zähler zeigen Spannung, Stromstärke, Temperatur und Energie in Echtzeit an. Diese Werte können zur direkten Energiemessung, beispielsweise für Abrechnungszwecke, und im Rahmen einer Systemmanagementstrategie genutzt werden, um durch Ferndiagnose sicherzustellen, dass Endgeräte innerhalb ihrer sicheren Betriebsgrenzen bleiben.
Anwendungsbereiche der DCES-Module:
• DC-Schnellladestationen: Das DCES 600 eignet sich ideal für öffentliche und gewerbliche Schnellladestationen und bietet hohe Leistung und schnellen Fahrzeugdurchsatz.
• Megawatt-Ladestationen: Das DCES 1500 ist speziell für das Laden im Megawattbereich ausgelegt und eignet sich daher für Nutzfahrzeuge, Busse und zukünftige Elektrofahrzeuge mit hoher Kapazität.
• Flotten- und Logistikterminal-Laden: Beide Zähler lassen sich in Flottenladeterminals integrieren und ermöglichen eine präzise Energieerfassung zur Verwaltung der Betriebskosten und zur Einhaltung gesetzlicher Vorschriften.
• OEM-Integration: Dank der modularen, fortschrittlichen Kommunikationsschnittstellen eignet sich die DCES-Familie für die Integration in Ladeplattformen und kundenspezifische Lösungen für OEMs zur Steuerung und Überwachung beliebiger DC-Anwendungen, wie z. B. Batteriespeicher.
Verfügbarkeit: LEM befindet sich derzeit im Zertifizierungsprozess für die DCES-Serie, der voraussichtlich bis Ende des Jahres abgeschlossen sein wird. Bis dahin werden die DCES-Messgeräte den europäischen Vorschriften entsprechen, darunter der EU-Messgeräterichtlinie MID 2014/32/EU und dem deutschen Eichrecht. Entwickler können bereits mit der Integration und Kalibrierung des Ladegeräts beginnen.
