Der neue HSTDR-Stromsensor von LEM ist mit Abmessungen von nur 29 mm x 21 mm x 12 mm und einem Gewicht von 27 g deutlich kompakter als ein herkömmlicher C-Kern-Sensor und lässt sich daher wesentlich einfacher in platzsparende Wechselrichter integrieren.
Dank seiner hohen Genauigkeit, Wirtschaftlichkeit und Robustheit (Einsatzbereich: -40 °C bis +125 °C; Vibrationsfestigkeit bis 10 G) ermöglicht der Sensor einen Betrieb von Traktionswechselrichtern mit maximaler Effizienz. Die Open-Loop-Hall-Effekt-Technologie und das innovative Magnetkerndesign sorgen für eine hervorragende Immunität gegenüber externen Feldern und Störungen sowie ein konsistentes Ansprechverhalten über das gesamte Frequenzspektrum mit minimaler Streuung zwischen den Sensoren und gewährleisten so eine präzisere Drehmomentregelung.
Dieser Sensor ist einzigartig, da er nicht nur 42 % kleiner als sein Vorgänger (der HSNDR von LEM) ist, sondern auch 50 % leichter und einen 50 % größeren Messbereich aufweist. Dies wird durch erstklassige Genauigkeit und einen Gesamtfehler von unter 3,5 % für Temperatur und Lebensdauer ergänzt. Da Elektrofahrzeughersteller die Möglichkeit haben, zwischen verschiedenen Strommessbereichen im selben Gehäuse zu wählen (von ±300 A bis ±1500 A), gewährleistet der Sensor eine galvanische Trennung zwischen den primären (Hochleistungs-) und sekundären (elektronischen) Stromkreisen und eignet sich somit für 800-V-Batteriesysteme.
Die Entwickler von LEM konnten die Größe des HSTDR minimieren. Dadurch ist er der einzige Sensor für Traktionswechselrichter, Zwischenkreise und Drehstrommessungen in Elektrofahrzeugen, der – wie bereits beim Vorgängermodell HSNDR – eine perfekt in die kleinstmögliche Öffnung des Kerns integrierte Sammelschiene besitzt. Dank des Zugriffs auf eine vollständig kalibrierte Baugruppe aus Kern, Sammelschiene und Sensorelement können Automobilkomponentenentwickler und Elektrofahrzeughersteller ihre Markteinführungszeit weiter verkürzen.
Sofiane Serbouh, Global Product Manager für Motor Control bei LEM, erklärte: „Dank seiner 50-jährigen Erfahrung in der elektrischen Messtechnik verschiebt LEM weiterhin die Grenzen und entwickelt Lösungen, die Konstruktionsingenieure in der Automobilindustrie bei der Arbeit mit Traktionsumrichtern suchen.“
Die Herausforderung für Designer besteht darin, Komponenten für Elektrofahrzeuge zu entwickeln, die nicht nur leistungsstark, sondern auch kompakt und leicht sind. Der HSTDR erfüllt diese Herausforderung perfekt.“.
