WearDetect nutzt Sensoren, um Rückstände im Öl zu erkennen und so den mechanischen Verschleiß zu verfolgen. Das System misst die im Schmierstoff vorhandenen Eisenabriebpartikel, die als Indikator für Bauteilverschleiß dienen können.
Laut Hersteller werden diese Sensoren derzeit in Windkraftanlagen eingesetzt, um deren Betrieb zwischen den planmäßigen Inspektionen zu überwachen. Das System hat keine beweglichen Teile und kann zur Fernabfrage der Daten an eine SPS oder Zustandsüberwachungssysteme angeschlossen werden.
Neben dem Nachweis von Eisenpartikeln bestehen Möglichkeiten zur Messung der Temperatur und der dielektrischen Eigenschaften des Öls. Mithilfe dieser Messungen lassen sich Veränderungen erkennen, die auf das Vorhandensein von Wasser oder einen unzureichenden Schmierstoffstand zurückzuführen sind.
Anwendung in Eisenbahnsystemen
Dieselbe Technologie kann zur Überwachung mechanischer Komponenten von Eisenbahnsystemen eingesetzt werden. In diesem Zusammenhang liefert die Ölanalyse Informationen über den Verschleiß der Komponenten im Betrieb und ergänzt Verfahren wie manuelle Inspektionen und die regelmäßige Entnahme von Schmierstoffproben.
Betriebsbedingungen und die Eigenschaften der Bahninfrastruktur können den Verschleiß von Bauteilen beeinflussen. Daher ermöglicht die kontinuierliche Überwachung die Datenerfassung zwischen den periodischen Inspektionen und die Erkennung von Veränderungen der Partikelmenge im Öl.
WearDetect lässt sich in Steuerungs- und Überwachungssysteme integrieren, um Messwerte fernzuübertragen. Dadurch können die von den Sensoren erfassten Daten in die Wartungsverfahren für Windkraftanlagen und Bahntechnik einfließen.
Die disynet GmbH bietet WearDetect in ihrem Portfolio an Überwachungslösungen an. Das Unternehmen bietet außerdem Beschleunigungssensoren zur Messung und Überwachung von Schwingungen in Maschinen und anderen Anlagen an.
