Moderne Fahrzeuge sind bereits mit Kameras ausgestattet, die üblicherweise in der Dachkonsole oder im Rückspiegel angebracht sind. Gleichzeitig findet 60-GHz-Radar immer häufiger Anwendung, insbesondere zur Erkennung von Kindern im Fahrzeug.
Beide Technologien bieten unterschiedliche und sich ergänzende Funktionen. Kameras liefern detaillierte visuelle Informationen über Position, Haltung und Verhalten der Anwesenden. Radar kann Personen selbst bei Dunkelheit und wenn diese teilweise durch Kleidung, Decken oder andere Gegenstände verdeckt sind, erkennen. Es liefert zudem Tiefeninformationen.
Die Kombination der Daten beider Sensortypen ermöglicht eine umfassendere Erfassung des Fahrgastraums. Dieser Ansatz kann die Abhängigkeit von spezifischen Systemen zur Sitzbelegungserkennung, wie z. B. gewichtssensitiven Fußmatten oder kapazitiven Systemen, verringern.
Durch die Verringerung der Anzahl unabhängiger Detektionstechnologien könnte die Integration dieser Systeme in das Fahrzeug vereinfacht, ihre Komplexität verringert und dazu beigetragen werden, die Kosten bestimmter Komponenten zu senken.
Höhere Genauigkeit für Sicherheitssysteme
Eine präzisere Erfassung von Position und Haltung der Fahrgäste ist auch für adaptive Rückhaltesysteme von Vorteil. Die genauere Kenntnis des Standorts und der Haltung jedes Insassen liefert den Systemen, die für die Auslösung der Airbags oder die Betätigung der Sicherheitsgurte zuständig sind, mehr Informationen.
Die Anwesenheitsklassifizierung ist auch relevant für die Reduzierung von Fehlalarmen und die Verbesserung von Systemen zur Erkennung der Anwesenheit von Kindern, insbesondere in Situationen, in denen Kameras Schwierigkeiten haben, ausreichend visuelle Informationen zu erhalten.
Radar kann diese Einschränkungen überwinden, indem es unabhängig von den Lichtverhältnissen funktioniert und Bewegungen oder Anwesenheit auch dann erkennt, wenn bestimmte Körperteile für eine Kamera nicht sichtbar sind.
Neue Funktionen per Software
Die Kombination aus Kameras, Radar und künstlicher Intelligenz ermöglicht auch eine Architektur, in der derselbe Satz von Sensoren für verschiedene Funktionen verwendet werden kann.
Zusätzlich zur Überwachung von Fahrer und Passagieren könnten diese Plattformen durch Software-Updates schrittweise neue Funktionen integrieren. Dazu gehören Gestenerkennung und die Überwachung bestimmter Vitalfunktionen.
Dieser Ansatz passt zu der Entwicklung hin zu softwaredefinierten Fahrzeugen, bei denen ein wachsender Teil der Funktionalitäten hinzugefügt oder verbessert werden kann, ohne dass alle im Fahrzeug verbauten physischen Komponenten verändert werden müssen.
Die multimodale Sensorfusion geht daher über die unabhängige Erfassung von Informationen durch Kameras und Radar hinaus. Ziel ist es, die Daten zu kombinieren, um eine kohärente Interpretation der Vorgänge im Fahrzeuginneren zu generieren.
Diese Informationen können sowohl in aktuellen sicherheitsrelevanten Funktionen als auch in zukünftigen Anwendungen im Zusammenhang mit Rückhaltesystemen, Fahrzeugautomatisierung und neuen Formen der Interaktion zwischen Insassen und Fahrzeug genutzt werden.
