Die MotoStudent 2016 fand vom 6. bis 9. Oktober auf dem Motorland Aragón Circuit in Alcañiz statt und brachte über 600 Ingenieurstudenten aus zehn Ländern zusammen, um ihre Prototypen zu testen. Die Teams stellten ihre Motorräder auf Herz und Nieren, und die Jury bewertete sie anhand statischer Tests (Verhalten unter Last und Verformung), dynamischer Tests (Beschleunigung, Bremsen und Gymkhana) sowie anhand von Parametern, die während des Rennens und der Zeitfahren am Wochenende gemessen wurden.
Die Preise wurden in drei Kategorien vergeben: Bestes mechanisches Design, Bestes Industrieprojekt und Beste technologische Innovation. In der Kategorie „Bestes mechanisches Design“ gewann das Team MOTO-MAQLAB-UC3M in der Kategorie „Benzin“, während es in den beiden anderen Kategorien jeweils den zweiten Platz belegte. Das Team besteht aus UC3M-Studenten im letzten Studienjahr ihres Ingenieurstudiums oder im Masterstudium. Die Gruppe ist außerdem Teil der wissenschaftlichen Aktivitäten der Forschungsgruppe MaqLab am Institut für Maschinenbau der UC3M. „Wir haben als Team hart an einem einzigartigen mechanischen Design für das Rennmotorrad MS04-UC3M gearbeitet, das den Vorschriften und Spezifikationen des MotoStudent-Wettbewerbs entspricht und die Standards des Wettbewerbs vom vergangenen Wochenende deutlich übertroffen hat“, erklärten die Teammitglieder.
Sie entschieden sich für ein anderes Design als die anderen Teilnehmer: Der Prototyp verfügt über eine variable Lenkgeometrie und Vorderradaufhängung (patentiert) sowie einen Monoblock-Rahmen mit Schwinge (erstmals in dieser Bauweise gefertigt), der passive Systeme zur Effizienzsteigerung des Motorrads integriert (ebenfalls patentiert) – sowohl im Rahmen als auch in der Aufhängung. Dieses Design wurde von einer Jury aus Fachleuten aus Industrie und Universität mit dem ersten Preis für das beste mechanische Design ausgezeichnet. „Dies ist die Anerkennung eines riskanten Unterfangens und einer gelungenen Leistung. Wir haben nicht einfach ein bestehendes Rennmotorrad kopiert, um das schnellste Motorrad zu bauen. Stattdessen haben wir neue Designs, Innovationen und Ingenieursleistungen entwickelt, um einen wirklich einzigartigen Prototyp zu schaffen“, erklärt Juan Carlos García Prada, Professor am Institut für Maschinenbau und Leiter der Forschungsgruppe MaqLab UC3M.
Laut den Forschern liegt der Schlüssel zu ihrem Erfolg in diesem Wettbewerb in mehreren Faktoren. Erstens in der Erstellung eines umfassenden Industrialisierungsplans, der Durchführung von Marktforschung und der Kontaktaufnahme mit Komponentenherstellern im Ausland. Zweitens in der Entwicklung aller notwendigen Komponenten für den Prototypenbau von Grund auf. „Dank unserer eigenen Modellierung konnten wir die Machbarkeit unseres Vorschlags im Vorfeld vergleichen. Dieser Vorschlag basiert auf einem neuartigen Chassis- und Schwingendesign sowie einem Konstruktionsansatz mit variabler Geometrie in der Federung“, so die Mitglieder von MOTO-MAQLAB.
Der von der Moto Engineering Foundation geförderte MotoStudent-Wettbewerb ist ein Wettbewerb für Universitätsteams verschiedener spanischer und internationaler Universitäten, die einen Prototyp eines Rennmotorrads (250 cm³) entwickeln und konstruieren müssen. In seiner vierten Auflage stellt dieser Wettbewerb Studierende vor die Herausforderung, ihre Kreativität und Innovationskraft über drei Semester hinweg unter Beweis zu stellen. Sie müssen ein Projekt unter den gleichen Bedingungen wie in der Industrie realisieren: Teamarbeit, begrenztes Budget, minimale technische Anforderungen, ein fester Zeitplan und der Zugang zu den neuesten Technologien, Sponsoren und Unternehmen der Branche.

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