Die Internationale Energieagentur (IEA) prognostiziert, dass sich der Energieverbrauch von Rechenzentren bis 2030 verdoppeln wird[1], wodurch Verbesserungen der Energieeffizienz dringend erforderlich sind. Der Markt für Leistungshalbleiter in Rechenzentren soll mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 11,0 % wachsen und bis 2032 einen weltweiten Umsatz von 4,29 Milliarden US-Dollar erreichen[2]. ResearchandMarkets.com prognostiziert für den Markt für Traktionswechselrichter für Elektrofahrzeuge (EV) ein Wachstum mit einer CAGR von 16,1 % und einen weltweiten Umsatz von 67,6 Milliarden US-Dollar bis 2034 [3].
Diese neue, langfristige Zusammenarbeit ermöglicht es NXP, GaN-basierte Systemlösungen zu entwickeln und dabei die fortschrittlichen GaN-Produkte von CGD, den frühzeitigen Zugang zu den GaN-Entwicklungen der nächsten Generation sowie die umfassende Erfahrung des Teams in GaN-Prozessen und -Technologien zu nutzen. Gleichzeitig profitiert CGD vom Zugang zu NXPs breitem Portfolio an Prozessoren und Analogprodukten, dessen Systemkompetenz und globaler Vertriebspräsenz. Dies beschleunigt die Marktdurchdringung durch optimierte Systemlösungen.
Fabio Necco | Geschäftsführer, CGD
„Durch die enge Zusammenarbeit mit NXP beschleunigen wir den Übergang zu einer neuen Generation von GaN-basierter Leistungselektronik. Diese Kooperation zielt darauf ab, die Leistungsfähigkeit von GaN zu nutzen, um Effizienz, Leistungsdichte und Zuverlässigkeit in realen Rechenzentrums- und Automobilsystemen zu steigern, wo Leistung, Kosten und Nachhaltigkeit heute Hand in Hand gehen müssen.“
Chris Bretz | Vizepräsident für fortgeschrittene Stromversorgungssysteme, NXP
: „CGD kombiniert fortschrittliche GaN-Innovationen mit praktischen und skalierbaren Stromversorgungslösungen und bietet so überlegene Robustheit, Zuverlässigkeit und Leistung auf Systemebene. Dank umfassender Geräteexpertise und fundiertem technischem Wissen ist CGD ein idealer langfristiger Partner für NXP, um die Einführung hocheffizienter GaN-Technologie in wachstumsstarken Märkten zu beschleunigen.“
GaN-Halbleiter ermöglichen das Schalten bei höheren Frequenzen und erzielen im Vergleich zu konkurrierenden Technologien eine höhere Effizienz.
Der rasante Anstieg des Energiebedarfs in Rechenzentren ist maßgeblich auf den zunehmenden Einsatz von KI zurückzuführen. Verbrauchte ein einzelnes Rack im Jahr 2022 lediglich 40 kW, sind es heute bereits 200 kW oder mehr, und bis 2030 wird ein Bedarf von 1 MW oder mehr erwartet. Die steigende Rechendichte und moderne Leistungsarchitekturen stellen hohe Anforderungen an die Leistungsdichte und die Bereitstellung hoher Abwärtswandlungsverhältnisse bei gleichzeitiger Energieeffizienz. ICeGaN ist optimal positioniert, um diese Anforderungen zu erfüllen, da es höhere Schaltfrequenzen und eine größere Leistungsdichte ermöglicht und im Vergleich zu diskreten GaN-Lösungen eine überlegene Zuverlässigkeit bietet.
In Traktionsumrichtern für Kraftfahrzeuge kann GaN den Wirkungsgrad bei Teillast verbessern. Die ICeGaN-Technologie von CGD ist die einzige GaN-basierte Ein-Chip-Technologie, die mit einem Standard-Controller kompatibel ist und die Parallelschaltung mehrerer Bauelemente ermöglicht, um die hohen Stromanforderungen von Traktionsumrichtern zu erfüllen.
Das geistige Eigentum und die sich ergänzenden Kompetenzen beider Unternehmen ermöglichen es ihnen, Systemlösungen mit einem einzigartigen Differenzierungsmerkmal für Kunden anzubieten, die die Vorteile von GaN-Bauelementen in diesen beiden wichtigen Märkten erkunden.
[1] Internationale Energieagentur (IEA) (2025), Energie und KI, IEA, Paris https://www.iea.org/reports/energy-and-ai, Lizenz: CC BY 4.0
[2] Bericht über Marktgröße, Marktanteil und Wachstum des Marktes für Leistungshalbleiter in Rechenzentren 2032
[3] ResearchandMarkets.com (2025), Marktausblick für Traktionswechselrichter 2025-2034: Marktanteils- und Wachstumsanalyse nach Antrieb (Batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs), Hybridelektrische Fahrzeuge (HEVs), Plug-in-Hybridelektrische Fahrzeuge (PHEVs), Sonstige Antriebe), nach Technologie und nach Fahrzeugtyp.
