Con una eficiencia típica a plena carga del 94 %, el cargador integrado tiene una potencia de salida de hasta 18 kW con protección contra sobrecalentamiento, sobretensión de salida y sobrecorriente. Su interfaz serie CAN bus proporciona una comunicación integrada perfecta para una supervisión y señales de control fiables. El BCF19-700-8 puede alimentarse mediante estaciones de carga EVSE estándar directamente desde la red pública en sistemas personalizados, incluyendo monofásicos o bifásicos de 100-277 VCA.

«Hemos diseñado este cargador de baterías refrigerado por líquido para satisfacer las exigencias críticas de los fabricantes actuales de vehículos híbridos y eléctricos», afirma Frank Vondenhoff, director global de eMobility, Product & Business Development. «Su potencia de salida de 19,2 kW, su alta eficiencia y su amplio rango de tensión aceleran los tiempos de carga y garantizan la compatibilidad con una amplia gama de sistemas de baterías de alto voltaje, lo que proporciona a nuestros clientes el rendimiento y la flexibilidad que necesitan para innovar en un mercado en rápida evolución».

Esta unidad refrigerada por líquido está diseñada para ofrecer un rendimiento robusto y una integración perfecta con los sistemas de baterías de alto voltaje. Su conformidad con normas industriales como SAE J1939 y UL 2202 garantiza la fiabilidad y la seguridad, satisfaciendo las necesidades críticas de los integradores de sistemas y los fabricantes de vehículos.

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