La nueva oferta incluye los drivers de puerta AMD89106 y AMD89186, el sensor inductivo de par A17810 y el circuito integrado de gestión de energía A81481, diseñado específicamente para sistemas de 48 V. Estos componentes permiten desarrollar una cadena integrada de alimentación, control y sensado para aplicaciones críticas como la dirección asistida eléctrica, la dirección electrónica y el frenado electromecánico.
Drivers BLDC compatibles para plataformas de 12 y 48 V
Los nuevos AMD89106, para sistemas de 12 V, y AMD89186, para arquitecturas de 48 V, son drivers de puerta destinados al control de motores trifásicos de corriente continua sin escobillas (BLDC). Ambos dispositivos comparten la misma huella de circuito impreso y el mismo mapa de registros, lo que permite reutilizar el diseño de la placa y buena parte del software al migrar entre plataformas eléctricas. Esta compatibilidad reduce la necesidad de rediseñar las unidades de control electrónico y facilita el desarrollo de vehículos definidos por software (SDV).
Los dos componentes integran medición de corriente en fase y lectura digital de corriente, con el objetivo de mejorar la precisión del control del motor frente a las configuraciones convencionales de medida en el lado de baja tensión.
Sus aplicaciones incluyen sistemas steer-by-wire, frenado electromecánico (EMB), suspensión activa y carga embarcada de baja tensión.
Sensor inductivo A17810 sin imanes para sistemas de dirección
El A17810 es un sensor inductivo de doble ángulo diseñado para medir el par de dirección sin recurrir a imanes, concentradores de flujo ni blindajes magnéticos. Esta arquitectura evita la influencia de campos magnéticos parásitos generados por otros sistemas eléctricos del vehículo y simplifica el diseño mecánico. El dispositivo mide dos objetivos conductores para calcular internamente el par y el ángulo absoluto mediante el principio Vernier.
Esta capacidad puede eliminar la necesidad de utilizar un engranaje satélite y sensores de ángulo independientes en determinadas columnas de dirección.
El A17810 cuenta con calificación AEC-Q100 Grade 0 y está orientado a aplicaciones de dirección asistida eléctrica (EPS) y sistemas de dirección electrónica.
PMIC A81481 para unidades de control de 48 V
El A81481 completa la gama como un circuito integrado de gestión de energía (PMIC) para unidades de control electrónico de 48 V con requisitos de seguridad funcional. Según Allegro, se trata del primer PMIC monolítico específico para 48 V del sector, concebido para sustituir arquitecturas que utilizan varios circuitos integrados.
El dispositivo integra dos reguladores reductores buck, cinco reguladores lineales de baja caída de tensión (LDO) y funciones de diagnóstico de seguridad ASIL D. Esta integración permite reducir el número de componentes y simplificar el diseño de las unidades de control para dirección, frenado, suspensión activa, carga embarcada y conversión CC/CC.
Allegro señala que el A81481 puede conseguir una reducción de hasta el 50 % en el coste de la lista de materiales (BOM) frente a determinadas soluciones convencionales de varios chips.
Una plataforma común para la evolución de los sistemas ADAS
Según Ram Sathappan, vicepresidente de Marketing Global y Aplicaciones de Allegro MicroSystems, la transición hacia arquitecturas zonales de 48 V plantea dificultades a los fabricantes que deben mantener diseños independientes para vehículos de 12 y 48 V. La compatibilidad entre los drivers, la medición inductiva de par y la integración de la alimentación en un único PMIC buscan reducir esa complejidad.
