El sistema de control de motor utiliza los datos del sensor para optimizar la mezcla de aire-combustible, lo que permite reducir el consumo de carburante y las emisiones de CO2. También ayuda a maximizar el rendimiento y minimizar el ruido del motor.
El SMP580 se presenta en un encapsulado SOIC8 de 4,9 x 3,9 x 1,5 mm³. Un puente de Wheatstone, junto a piezo-resistencias, transforma el movimiento de una membrana flexible en corriente eléctrica, que se procesa y calibra por un ASIC integrada.
El nuevo modelo dota de precisión y estabilidad a largo plazo, con una interfaz SPI digital de 12 bit para lecturas de presión y temperatura. Las lecturas de presión tienen una precisión de tolerancia de menos de 1 kPa y de temperatura de menos de 3K.
El SMP580 tiene bajo consumo de energía, con una corriente de alimentación de menos de 5 mA. En modo espera gasta menos de 15 µA. El rango de temperatura se sitúa entre -40 y +125 °C.
El rango de medición de sensor es de 40 y 115 kPa para control de motor y entre 60 y 165 kPa para sistemas ubicados en asientos.
El sensor de presión barométrica para automoción SMP580 se puede usar en el ajuste de los asientos multicontorno dinámicos. Los sensores se integran en las cámaras de aire de los asientos y garantizan su adaptación a la anatomía del conductor o del pasajero.
