È pienamente compatibile e supera la precedente generazione di trasduttori in termini di funzionalità e prestazioni, offrendo nuovi e migliori livelli di precisione e stabilità termica, il che semplifica notevolmente la sostituzione del dispositivo.
Il DVM è adatto anche al montaggio su una base, ma con dimensioni esterne leggermente diverse per adattarsi, ad esempio, alla posizione dei collegamenti primario e secondario. Il DVM è più corto del 30%, ha un volume inferiore del 25% ed è più leggero del 56%. Questa riduzione delle dimensioni non compromette l'elevata immunità del DVM ai disturbi esterni o alle grandi variazioni di tensione. Le nuove dimensioni risultano inoltre vantaggiose, considerate le limitazioni dimensionali dei moderni convertitori per la propulsione ferroviaria.
LEM ha sviluppato la serie DVM in piena conformità con gli standard IRIS (International Railway Industry Standards), fornendo agli ingegneri ferroviari che lavorano su materiale rotabile e sottostazioni un nuovo trasduttore versatile, ugualmente adatto alla misurazione delle tensioni di rete o delle connessioni CC al convertitore principale a bordo dei treni. Le capacità del trasduttore di tensione DVM lo rendono ideale per un'ampia gamma di misurazioni di media e alta tensione nei mercati industriali.
I trasduttori DVM misurano le tensioni tramite una connessione diretta sul lato primario, trasferiscono i dati attraverso una barriera di isolamento interna e forniscono una corrente dal lato secondario proporzionale alla tensione misurata, grazie alla tecnologia di isolamento digitale brevettata da LEM. Ciò offre una maggiore precisione rispetto ai prodotti esistenti, tipicamente +/- 0,5% a +25 °C, con una maggiore stabilità termica. La tecnologia impiegata garantisce livelli molto elevati di immunità ai campi magnetici esterni (è praticamente insensibile) e alle interferenze elettromagnetiche (senza pari). In combinazione con un design elettronico interno altamente specializzato applicato sia al circuito stampato che al design meccanico, le prestazioni in modo comune sono eccezionali: 0,5% della tensione nominale come errore generato con un tempo di recupero inferiore a 50 µs contro una tensione di 4200 V applicata con una velocità di variazione di 6 kV/µs.
La sua larghezza di banda di frequenza di misura (punto a -3 dB) è di 12 kHz e il DVM consuma tipicamente solo 30 mA quando alimentato con una tensione inferiore a +/-24 VDC (l'intervallo di alimentazione va da +/-13,5 a +/-26,4 VDC). Offre due intervalli di corrente di uscita:
+/-50 mA o l'intervallo standard del settore da 4 a 20 mA per le misurazioni di corrente unipolare e una tensione di uscita di 10 V per la tensione nominale.
Tra le altre caratteristiche importanti si annoverano l'elevata tensione di estinzione delle scariche parziali
(5 kVRMS a 10 pC), che garantisce una lunga durata del prodotto, la compatibilità con numerosi standard di sicurezza internazionali e la conformità alle specifiche IRIS. Si distingue inoltre per il rapido tempo di risposta. Le diverse configurazioni di connessione, sia sul lato primario che su quello secondario, offrono all'utente una maggiore flessibilità.
Il DVM, progettato da LEM in conformità con i più recenti standard di trazione e di settore, utilizza materiali che soddisfano tutti i requisiti di protezione antincendio e antifumo, obbligatori per le applicazioni ferroviarie. È marcato CE e, come tutti i trasduttori LEM, è coperto da una garanzia di cinque anni.
