Das Motorsteuerungssystem nutzt Sensordaten, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu optimieren, wodurch Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen reduziert werden. Es trägt außerdem dazu bei, die Leistung zu maximieren und die Motorgeräusche zu minimieren.
Der SMP580 ist in einem 4,9 x 3,9 x 1,5 mm³ großen SOIC8-Gehäuse erhältlich. Eine Wheatstone-Brücke wandelt zusammen mit Piezowiderständen die Bewegung einer flexiblen Membran in elektrischen Strom um, der von einem integrierten ASIC verarbeitet und kalibriert wird.
Das neue Modell bietet langfristige Genauigkeit und Stabilität mit einer 12-Bit-Digital-SPI-Schnittstelle für Druck- und Temperaturmessungen. Die Druckmessungen weisen eine Toleranzgenauigkeit von unter 1 kPa und die Temperaturmessungen von unter 3 kPa auf.
Der SMP580 zeichnet sich durch einen geringen Stromverbrauch von unter 5 mA aus. Im Standby-Modus verbraucht er weniger als 15 µA. Der Temperaturbereich liegt zwischen -40 und +125 °C.
Der Messbereich des Sensors beträgt 40 bis 115 kPa für die Motorsteuerung und 60 bis 165 kPa für sitzmontierte Systeme.
Der barometrische Drucksensor SMP580 für die Automobilindustrie kann zur Einstellung dynamischer Mehrkontursitze eingesetzt werden. Die Sensoren sind in die Luftkammern des Sitzes integriert, wodurch sichergestellt wird, dass sie sich der Anatomie des Fahrers oder Beifahrers anpassen.
