Es ist vollständig kompatibel und übertrifft die vorherige Generation von Wandlern hinsichtlich Funktionen und Leistung mit einem neuen und verbesserten Maß an Genauigkeit und Temperaturstabilität, was den Geräteaustausch erheblich vereinfacht.
Das DVM eignet sich auch zur Montage auf einem Sockel, weist jedoch leicht abweichende Außenabmessungen auf, um beispielsweise die Position der Primär- und Sekundäranschlüsse zu berücksichtigen. Das DVM ist 30 % kürzer, hat ein 25 % kleineres Volumen und ist 56 % leichter. Diese Größenreduzierung beeinträchtigt nicht die hohe Störfestigkeit des DVM gegenüber externen Einflüssen oder großen Spannungsschwankungen. Die neue Größe ist auch angesichts der Größenbeschränkungen moderner Bahnantriebsumrichter von Vorteil.
LEM hat die DVM-Serie entwickelt, um die IRIS-Normen (International Railway Industry Standards) vollständig zu erfüllen. Sie bietet Eisenbahningenieuren, die mit Schienenfahrzeugen und Umspannwerken arbeiten, einen vielseitigen neuen Messumformer, der sich gleichermaßen für die Messung von Netzspannungen oder Gleichstromanschlüssen an den Hauptumrichter in Zügen eignet. Dank seiner Leistungsfähigkeit ist der DVM-Spannungsmessumformer ideal für ein breites Spektrum an Mittel- und Hochspannungsmessungen in industriellen Anwendungen.
DVM-Wandler messen Spannungen über eine direkte Verbindung auf ihrer Primärseite, übertragen die Daten durch eine interne Isolationsbarriere und liefern dank der patentierten digitalen Isolationstechnologie von LEM einen Strom von ihrer Sekundärseite, der proportional zur gemessenen Spannung ist. Dies bietet im Vergleich zu bestehenden Produkten eine höhere Genauigkeit (typischerweise ± 0,5 % bei +25 °C) und eine größere Temperaturstabilität. Die eingesetzte Technologie bietet eine sehr hohe Immunität gegenüber externen Magnetfeldern (praktisch unempfindlich) und elektromagnetischen Störungen (unübertroffen). In Kombination mit einem hochspezialisierten internen Elektronikdesign, das sowohl auf der Leiterplatte als auch im mechanischen Design Anwendung findet, ist das Gleichtaktverhalten außergewöhnlich: Der erzeugte Fehler beträgt lediglich 0,5 % der Nennspannung mit einer Erholungszeit von unter 50 µs bei einer angelegten Spannung von 4200 V und einer Schrittweite von 6 kV/µs.
Die Messfrequenzbandbreite (-3-dB-Punkt) beträgt 12 kHz, und das Digitalmultimeter verbraucht typischerweise nur 30 mA bei einer Versorgungsspannung unter ±24 V DC (der Versorgungsspannungsbereich liegt zwischen ±13,5 V und ±26,4 V DC). Es bietet zwei Ausgangsstrombereiche:
±50 mA oder den Industriestandardbereich von 4 bis 20 mA für einpolige Strommessungen, sowie eine Ausgangsspannung von 10 V für die Nennspannung.
Zu den weiteren wichtigen Merkmalen zählen die hohe Teilentladungslöschspannung
(5 kV<sub>RMS</sub> bei 10 pC), die eine lange Lebensdauer gewährleistet, sowie die Kompatibilität mit zahlreichen internationalen Sicherheitsstandards und die Einhaltung der IRIS-Spezifikationen. Besonders hervorzuheben ist die schnelle Reaktionszeit. Die vielfältigen Anschlussmöglichkeiten auf Primär- und Sekundärseite bieten dem Anwender maximale Flexibilität.
Der von LEM nach neuesten Traktions- und Industriestandards entwickelte DVM verwendet Materialien, die alle relevanten Brand- und Rauchschutzanforderungen für Bahnanwendungen erfüllen. Er ist CE-gekennzeichnet und wird wie alle LEM-Wandler mit fünf Jahren Garantie geliefert.
