Dieses Gerät basiert auf einem Dual-Mold-Gehäuse, das den 12-Bit-Halbleiter-Positionssensor mit den erforderlichen Entkopplungskondensatoren integriert, um die strengen Anforderungen an elektrostatische Entladung (ESD) und elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) im Automobilbereich zu erfüllen. Nach der Montage kann dieses Dual-Mold-Gehäuse direkt an einen robusten Stecker oder Anschluss gelötet und anschließend imprägniert oder umspritzt werden. Das Dual-Mold-Gehäuse macht eine herkömmliche Leiterplattenkonfiguration überflüssig. Seine speziellen Pins ermöglichen eine höhere Montagegenauigkeit.
Dieses Sensorgerät eignet sich für die Positionserfassung in linearen und rotatorischen Anwendungen. Es bietet vollständig programmierbare Übertragungsfunktionen, wählbare analoge und Pulsweitenmodulations-(PWM)-Ausgangsmodi, Kurzschluss-/Unterbrechungsdiagnose, integrierte Diagnosefunktionen, Unterspannungserkennung und Überspannungsschutz. Eine Version, die dem SENT-SAE J2716-Standard entspricht, befindet sich derzeit in Entwicklung.
„Der MLX90364 erfüllt die Anforderungen der Automobilindustrie an höhere elektrische, mechanische und umweltbedingte Robustheit“, betont Vincent Hiligsmann, Marketing Director für Sensoren bei Melexis. „Die Kombination aus Dual-Mold-Gehäuse und unserer neuesten Generation von Triaxis®-Positionssensor-ICs eliminiert die Anfälligkeit, die Leiterplatten häufig bei hohen Temperaturen oder Vibrationen aufweisen. Durch mehr als drei Bauteile und Lötstellen weniger wird das Ausfallrisiko deutlich reduziert. Die platinenlose Montage bietet zusammen mit der kontaktlosen Sensorik eine vollständig optimierte Lösung für langfristig zuverlässige Leistung.“ „Melexis liefert seine NoPCB-Lösung bereits an mehrere Tier-1-Automobilzulieferer weltweit, und diese Ankündigung macht sie für den gesamten Markt verfügbar“, so Hiligsmann abschließend.
Der MLX90364 ist gemäß den Automobilstandards AEC-Q100 und Q200 zugelassen. Er hat extreme Validierungstests bestanden, um seine Robustheit zu bestätigen, darunter Langzeitexposition gegenüber Umgebungstemperaturen von bis zu 170 °C.
