Dieser für den Außeneinsatz konzipierte Sensor erfasst seine Umgebung selbst bei schlechten Sichtverhältnissen – ob dunkel, hell erleuchtet, bei starkem Regen, Schnee, dichtem Nebel oder Staub.
 
Der RMS1000 ist nach IP67 und IP69 zertifiziert und bleibt somit auch bei Hochdruckreinigung dauerhaft abgedichtet. Sein robustes Aluminiumgehäuse schützt vor mechanischen Beschädigungen, und die vernickelten Anschlüsse sowie die M12-Anschlusstechnik gewährleisten korrosions- und vibrationsfeste Verkabelung. Da der Sensor keine internen beweglichen Teile besitzt, ist er auch stoß- und schlagfest. Er
 
nutzt modernste frequenzmodulierte Dauerstrichradar-Technologie (FMCW) im 61-GHz-Frequenzband und ist für anspruchsvolle industrielle Anwendungen mit hohem Anpassungsbedarf konzipiert. Der RMS1000 eignet sich
 
daher primär für die Echtzeit-Erkennung und ermöglicht die gleichzeitige Überwachung von bis zu vier frei einstellbaren Zonen, des radialen Abstands und der Objektgeschwindigkeit in Entfernungen von 0,4 m bis 100 m. Das System zeichnet sich außerdem durch seine einfache Integration in Steuerungssysteme aus, da seine Software mit branchenüblichen und automobilen Schnittstellen wie I/O, Ethernet TCP/IP und CAN J1939 kompatibel ist.
 
Die Radarsensoren gewährleisten ihre Leistungsfähigkeit in einem Temperaturbereich von -40 °C bis +65 °C. Selbst bei schnellen Temperaturänderungen hält die druckkompensierende Membran die Temperatur im Sensor stabil. Dies garantiert jederzeit eine zuverlässige Detektion.
 
Der SICK-Radarsensor ermöglicht die intuitive Datenparametrierung über eine Webbrowser-Anwendung. In diesem System lässt sich der horizontale Öffnungswinkel je nach Überwachungsbereich (breit oder schmal) bis zu ±60° konfigurieren. Die Messwerte können als Rohdaten erfasst und anschließend in verschiedenste Kollisionserkennungs- und Schutzsysteme integriert werden. Dank
 
seiner robusten, vielseitigen und zuverlässigen Konstruktion ist der RMS1000 ein echter Allrounder. Das Radar kann als Fahrerassistenzsystem zur Kollisionswarnung an Kränen, in der mobilen Automatisierung oder sogar als Abschleppassistent für Lkw auf Laderampen eingesetzt werden. Es kann außerdem Türen automatisch öffnen, wenn es Personen und Fahrzeuge davor erkennt, sowie Schiffe in Schleusen orten oder Wasserstände berührungslos messen.

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