Les convertisseurs DC/DC et les chargeurs de batterie pour véhicules hybrides et électriques exigent un encombrement minimal (le nouveau capteur de courant automobile PREMO n'occupe que 2,4 mm³) et une capacité de puissance maximale par centimètre cube (ce capteur supporte 14,6 A/cm³). Un contrôle de commutation optimal requiert l'utilisation de contrôleurs numériques plutôt que de contrôleurs PWM conventionnels. De plus, un échantillonnage haute fréquence (le capteur est conçu pour 200 kHz) du courant circulant dans l'enroulement primaire est indispensable au bon fonctionnement de l'étage de contrôle.

Le nouveau capteur de courant CSAU est conçu avec de faibles pertes et un noyau toroïdal en ferrite à haute stabilité thermique, permettant des fréquences de fonctionnement supérieures à 200 kHz et une plage de températures de fonctionnement de -40 °C à 155 °C.

Les convertisseurs pour véhicules hybrides et électriques fonctionnent à haute tension (400 V), ce qui rend essentiel l'isolation de l'enroulement primaire du capteur de courant, directement connecté au circuit haute tension, du côté secondaire, connecté au circuit de contrôle. Les capteurs de courant PREMO garantissent une isolation de 3 kV et une distance de sécurité de 6,5 mm.

La mesure précise du courant primaire permet au système de contrôler la régulation de ligne et, surtout, la régulation de charge, permettant ainsi d'établir le point de fonctionnement optimal pour maximiser la puissance ou minimiser la consommation et la dissipation (la dissipation du capteur est inférieure à 1 W). De plus, une faible résistance CC (RDC) du capteur de courant (0,5 mΩ typique pour le Premo) est un atout majeur dans les topologies ZVT ou ZVS pour minimiser les pertes de commutation haute fréquence sur les MOSFET.  

Caractéristiques principales :  
* Courant nominal primaire : 35 A
* Rapport de transformation : 1:100
* Inductance secondaire : > 4 mH
* Résistance CC primaire : 0,5 mΩ typique
* Résistance CC secondaire : 0,8 Ω typique
* Capacité primaire/secondaire : < 7 pF
* Rigidité diélectrique primaire/secondaire : > 3 kVcc
* Température de fonctionnement : -40 °C à 155 °C.

Le capteur de courant Premo est conforme à la norme AECQ-200 et prêt à l'emploi dans les systèmes d'inspection automatique des soudures (AOI), conformément aux exigences du marché automobile.

La révolution industrielle rapide qui transforme le secteur automobile entraîne des délais de conception et de mise sur le marché aussi courts que dans l'industrie des biens de consommation. L'utilisation de produits entièrement qualifiés permet aux ingénieurs en électronique de puissance de réduire la phase de mise en service grâce à la standardisation.