L'unité de mesure de sécurité (SMU) surveille en continu les paramètres du véhicule, tels que les performances de la batterie et les systèmes de sécurité. Elle identifie également les anomalies et facilite le diagnostic, améliorant ainsi l'efficacité du véhicule et garantissant la conformité réglementaire.
La conception du nouveau capteur répond au besoin de composants ultra-compacts, permettant aux véhicules électriques (VE) d'être plus légers et d'offrir une plus grande autonomie. L'unité de mesure de sécurité compacte mesure seulement 29,1 mm (H) x 35,5 mm (L) x 49,9 mm (P), et l'épaisseur de la barre omnibus est compatible avec des dimensions de 2 à 3 mm. La barre omnibus intégrée réduit non seulement la taille et améliore la précision, mais est également conçue pour accueillir des barres omnibus de différentes dimensions.
La clé pour maximiser l'autonomie d'un VE réside dans une estimation précise de l'état de charge (SoC), qui consiste à déterminer avec exactitude la capacité restante de la batterie. Une estimation précise du SoC contribue à optimiser l'autonomie de la batterie et à prévenir les pertes de puissance inattendues.
L'unité de mesure du capteur (SMU) est un capteur à effet Hall en boucle ouverte utilisant le circuit intégré spécifique (ASIC) LEM9 de dernière génération. Conçu par LEM pour optimiser le fonctionnement de l'unité de déconnexion de batterie (BDU), cet ASIC mesure les facteurs environnementaux, garantissant ainsi la précision du capteur.
De nombreuses nouvelles fonctionnalités ont été intégrées à la SMU afin d'optimiser ses performances. Par exemple, la précision est améliorée grâce à des algorithmes logiciels capables de corriger ou d'ajuster les données de mesure pour compenser les distorsions ou les erreurs dues aux contraintes mécaniques. Ceci accroît la précision des mesures du capteur, atteignant 1 % jusqu'à 1 300 A et moins de 1,7 % jusqu'à 1 500 A. La plage de courant jusqu'à ±1 500 A est idéale pour les applications de systèmes de gestion de batterie (BMS).
Parmi ses nombreuses fonctions, l'unité de mesure du système (SMU) inclut un étalonnage numérique assurant une protection complète, un étalonnage amélioré du décalage et de la sensibilité, ainsi que des alertes de diagnostic en cas de sous-tension ou de surtension. De plus, elle prévient les dysfonctionnements grâce à un mode de sécurité dédié capable de détecter les problèmes tels que la dérive de sensibilité et de décalage, les erreurs de mesure de température et les erreurs de mémoire (RAM, FLASH, EEPROM, ROM). Le microcontrôleur interne du capteur intègre également un algorithme de correction des décalages magnétiques.
Grâce à son isolation performante, le nouveau capteur supporte des différences de tension supérieures à 800 V entre ses composants ou entre lui et son environnement. Ceci renforce la sécurité et prévient les interférences et les dommages électriques.
De plus, contrairement aux autres capteurs similaires disponibles sur le marché, la nouvelle gamme SMU répond aux exigences de sécurité fonctionnelle. Elle est ainsi conforme aux exigences rigoureuses du niveau d'intégrité de sécurité automobile (ASIL) défini par la norme ISO 26262. La première version disponible est conforme à l'ASIL B, avec possibilité de mise à niveau vers l'ASIL C. L'ASIL B s'applique aux systèmes présentant des risques de sécurité modérés, assurant un équilibre entre sécurité et fonctionnalité dans la conception automobile. Enfin, la nouvelle gamme SMU intègre tous les mécanismes de sécurité et processus de conception nécessaires pour maîtriser les risques liés aux applications automobiles critiques.
