Pour répondre à ces exigences, le spécialiste des transducteurs LEM a créé une technologie de mesure permettant d'atteindre des niveaux de précision sans précédent dans la surveillance embarquée de la consommation d'énergie des trains.
Ces dispositifs adaptés et optimisés comprennent des transducteurs de courant et de tension, ainsi qu'un nouveau compteur d'énergie. Ces trois éléments offrent une précision inégalée dans le secteur et sont fournis avec une certification reconnue pour la traction ferroviaire électrique. Utilisés conjointement, ils permettent aux concepteurs de respecter, voire de dépasser, les spécifications actuelles et futures. Ils offrent également le même niveau de précision aux concepteurs de systèmes travaillant dans d'autres segments de l'alimentation électrique haute puissance.
Dans le transducteur de puissance haute précision, le courant est mesuré grâce aux nouveaux modules ajoutés aux gammes ITC 4000 et ITC 2000/1000 de LEM. L'ITC 4000, certifié pour la classe 0,5R, utilise une conception avancée de mesure de courant en boucle fermée (compensée) basée sur le principe de l'induction magnétique (Fluxgate). D'une capacité nominale de 4 000 A, l'ITC 4000 mesure ±6 000 A avec une consommation inférieure à 80 mA (à courant primaire nul) et même inférieure à ±340 mA (pour un courant primaire de 4 000 A) à partir d'une alimentation de ±24 V sur son circuit de mesure (secondaire).
La technologie à induction magnétique (Fluxgate) se distingue par sa grande précision et sa linéarité ; l’erreur de linéarité de l’ITC 4000 est inférieure à 0,05 %. Le courant de décalage de l’appareil est inférieur à ± 10 mA et sa dérive en température est extrêmement faible. L’ITC 4000 fonctionne entre -40 et +85 °C et respecte, voire dépasse, toutes les normes de sécurité et de performance applicables.
Pour la mesure de tension avec le même niveau de précision, LEM propose une nouvelle version de son transducteur de tension série DV, couvrant une plage de 1200 à 4200 V RMS. Initialement de classe 1, cette nouvelle version atteint désormais la classe 0,75. Le transducteur série DV présente (en mode actif) une consommation de courant de 19 à 23 mA, une bande passante de 12 kHz et une tension d'isolement de 18,5 kV.
Plus compacts que leurs concurrents, les transducteurs de la série DV mesurent seulement 134 x 54,22 x 147,25 mm. À l'instar de son homologue pour la mesure de courant, il répond à toutes les exigences du secteur ferroviaire en matière de compatibilité électromagnétique (CEM), de tension de décharge partielle et de sécurité. Il se distingue également par sa légèreté, sa facilité de montage et ses caractéristiques de sortie électrique.
Ce dispositif de mesure technologique est complété par le compteur d'énergie monophasé EM4T II de LEM, également de classe de précision 0,5R. Cette spécification de précision est conforme à la norme EN 50463, qui vise à harmoniser les pratiques de mesure pour le transport ferroviaire transfrontalier en Europe. L'EM4T II est un appareil à quatre canaux qui enregistre à intervalles réguliers des données telles que le profil de charge, les données du train et sa position (par GPS). Utilisé avec le capteur de courant ITC 4000, l'EM4T II enregistre avec précision le flux de puissance bidirectionnel, permettant ainsi un suivi précis de la consommation d'énergie, même lors du freinage régénératif.
