La versione a doppio array dell'MLX90395 offre ridondanza per scenari esigenti, come il rilevamento della posizione della leva del cambio nelle applicazioni automobilistiche.
La funzionalità dell'MLX90395 è definita tramite il processore di sistema, anziché tramite una connessione diretta al dispositivo. In termini di applicabilità al rilevamento della posizione, ha una portata praticamente illimitata.
Il MLX90395 offre interfacce I2C e SPI, facilitandone l'integrazione in ambienti di controllo automobilistici o industriali. Le versioni a campo medio (50 mT) e ad alto campo (120 mT) sono disponibili in tre opzioni di package: SOIC-8, TSSOP-16 (doppio array per ridondanza) e QFN-16 (con bordi bagnabili). Tutte le opzioni di package sono conformi allo standard AEC-Q100, coprono un intervallo di temperatura esteso da -40 °C a +125 °C e sono conformi alla direttiva RoHS.
L'uscita digitale selezionabile fornisce una risoluzione a 16 bit per le misurazioni del campo magnetico X, Y e Z, consentendo al processore host, al DSP, al microcontrollore o al controller di segnale digitale di decodificare la posizione assoluta di qualsiasi campo magnetico che transita davanti al sensore.
Il sensore MLX90395 è più piccolo e più efficiente dal punto di vista energetico rispetto ai sensori a effetto Hall alternativi, grazie soprattutto alla tecnologia Triaxis® di Melexis. Questa tecnologia innovativa e brevettata contribuisce a ridurre il consumo energetico nelle applicazioni industriali, con una corrente a riposo di 1,4 μA, una corrente in standby di 2,4 μA e una corrente di alimentazione pari o inferiore a 4 mA.
Oltre ai sensori di campo magnetico per la misurazione di tre campi (Bx, By, Bz), l'MLX90395 integra anche un sensore di temperatura e un monitor di tensione di alimentazione. Dal punto di vista funzionale, il sensore è dotato di tre macchine a stati e opera in una delle tre modalità: misurazione singola, modalità burst e modalità trigger-on-change. Gli ingegneri possono selezionare il campo magnetico da misurare e la frequenza di misurazione per ottimizzare ulteriormente l'efficienza energetica del sensore, nonché i tempi di filtraggio e campionamento per ottimizzare il rapporto rumore/larghezza di banda.
"Il sensore MLX90395 rappresenta un nuovo modo di rilevare la posizione per i mercati automobilistico e industriale, in grado di ridefinire la progettazione di un'ampia gamma di applicazioni HMI, per la console superiore, la console centrale e i comandi della carrozzeria", ha commentato Nick Czarnecki, Global Marketing Manager per i sensori di posizione di Melexis. "I suoi punti di forza risiedono nell'elevata sensibilità e versatilità, oltre che nel basso consumo energetico e nelle dimensioni ridotte. I produttori hanno ora accesso alla migliore soluzione di rilevamento a nodi magnetici 3D di livello automotive.".
Le modalità operative possono essere definite e selezionate in fase di esecuzione tramite le interfacce I2C o SPI, consentendo a più sensori di costituire un gruppo di sensori controllato da un singolo microcontrollore. Anche il protocollo bus (SPI o I2C) è selezionabile, con frequenze operative fino a 10 MHz per SPI e 1 MHz per I2C. Ogni sensore riceve un numero di identificazione univoco a 48 bit durante il processo di produzione e include uno spazio di memoria aggiuntivo per le informazioni di tracciabilità del cliente.
