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Ya se ha puesto en marcha «SPINS» (Línea piloto de semiconductores para nanosistemas cuánticos industriales), una de las seis líneas piloto cuánticas europeas. Coordinado por imec, el consorcio reúne a 25 organizaciones de investigación y tecnología (RTO) europeas, socios industriales y grupos de investigación académicos con el fin de reforzar el liderazgo y la soberanía de Europa en este ámbito de importancia estratégica.
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Pensar con antelación es una habilidad que se enseña a los conductores noveles desde el principio, y las ruedas inteligentes que está desarrollando el equipo de investigación del profesor Matthias Nienhaus en la Universidad del Sarre parecen hacer precisamente eso. Al anticipar hacia dónde pretende dirigirse el usuario, pueden proporcionar un empujón de ayuda en el momento justo, ofrecer estabilidad en las curvas y facilitar las maniobras con carga.
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China y la Unión Europea están liderando actualmente el desarrollo de aplicaciones de segunda vida (2L) para baterías de vehículos eléctricos (EV), impulsando políticas más estrictas que responsabilizan a los fabricantes por el final de vida de las baterías y fomentan economías circulares.
Circuitos Fotónicos Integrados (PICs) y Tecnología Cuántica: Materiales, Aplicaciones y Mercado 2046
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Los circuitos fotónicos integrados (PICs) son sistemas ópticos fabricados sobre obleas de semiconductores, que permiten realizar procesos ópticos complejos en dispositivos a escala de chip. Los PICs han posibilitado una amplia gama de aplicaciones, especialmente como transceptores ópticos para comunicaciones de alta velocidad en centros de datos de inteligencia artificial,
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Investigadores han desarrollado un reactor alimentado por energía solar capaz de descomponer formas de residuos plásticos difíciles de reciclar —como botellas de bebidas, textiles de nailon y espumas de poliuretano— utilizando ácido recuperado de baterías de coche usadas, transformándolo en hidrógeno limpio y productos químicos industriales valiosos.
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El transistor es uno de los componentes más importantes de la electrónica. Al conmutar o amplificar señales eléctricas, los transistores garantizan que nuestros teléfonos inteligentes, ordenadores e incluso cafeteras hagan lo que queremos que hagan. Actualmente se está desarrollando una nueva generación de transistores energéticamente eficientes basados en láminas finas, ligeras y conductoras de electricidad.
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Los resultados recientes sobre la conducción automatizada muestran beneficios sustanciales al reducir los accidentes mortales y mejorar la calidad de los viajes. También se espera una ligera disminución en las emisiones de CO2. Una desventaja menor es un pequeño aumento en el tiempo de viaje debido a los cambios de ruta. VTT desempeñó un papel clave en las evaluaciones de impacto.
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Investigadores liderados por la Universidad de Cambridge han desarrollado una forma de óxido de hafnio que actúa como un “memristor” altamente estable y de bajo consumo energético, un componente diseñado para imitar la forma eficiente en que las neuronas se conectan en el cerebro. Los resultados se publicaron en la revista Science Advances.
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Investigadores del National Institute of Standards and Technology (NIST) han desarrollado una nueva forma de encapsular circuitos integrados fotónicos —chips diminutos que transmiten información mediante luz en lugar de electricidad— para que puedan sobrevivir y operar en entornos extremos, desde condiciones industriales de altas temperaturas hasta cámaras de vacío ultrafrío o el espacio exterior.
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Los robots son cada vez más capaces en visión y movimiento, pero el tacto sigue siendo una de sus mayores debilidades. Ahora, investigadores de la Universidad de Cambridge han desarrollado un sensor táctil en miniatura que podría dar a los robots algo mucho más cercano al sentido del tacto humano.
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Materiales innovadores podrían ayudar a reducir el consumo energético de los dispositivos eléctricos, permitiendo que los drones vuelen durante más tiempo y que las bicicletas eléctricas recorran mayores distancias. Al incorporar componentes fabricados con vidrio metálico en motores eléctricos, los investigadores buscan minimizar las pérdidas de energía durante su funcionamiento.
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Indra Group lidera el proyecto de I+D+i GIGaNTE (Iniciativa de Investigación en Tecnologías de Nitruro de Galio (GaN) y Tecnologías de Empaquetado Avanzado), una iniciativa estratégica destinada a dotar a España de las capacidades necesarias para desarrollar de manera autónoma tecnologías basadas en nitruro de galio (GaN), un material esencial en aplicaciones avanzadas de defensa, especialmente en sistemas de radar y comunicaciones de alta fiabilidad.
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En 2026 surgirá una nueva generación de máquinas inteligentes. Varias de las tendencias que hemos identificado son una extensión natural de las que destacamos a principios de 2025, con avances impulsados por la implementación generalizada de tecnologías existentes.
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Mitsubishi Electric Corporation, en colaboración con el Institute of Science Tokyo, la University of Tsukuba y Quemix Corporation, han logrado elucidar por primera vez el mecanismo mediante el cual el hidrógeno genera electrones libres dentro del silicio, un descubrimiento científico fundamental para mejorar los semiconductores de potencia.
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Las baterías se utilizan en los centros de datos como parte de los sistemas de alimentación ininterrumpida (UPS) para evitar la pérdida de datos y cubrir cargas críticas. Sin embargo, a medida que los centros de datos dedicados a inteligencia artificial (IA) se vuelven más frecuentes, también aumenta la necesidad de gestionar la volatilidad de sus cargas eléctricas.
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La incipiente capacidad de producción de litio en Estados Unidos utiliza tecnologías de extracción directa de litio (DLE) para localizar y asegurar las cadenas de suministro de baterías. Sin embargo, con el aumento de las tensiones políticas en Groenlandia, el reciente descubrimiento de depósitos de litio en roca dura en la región podría transformar la producción estadounidense de litio.
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La electrónica impresa sobre sustratos flexibles o no convencionales es una tecnología que está experimentando un crecimiento notable a nivel mundial. Un informe elaborado por la consultoría Fortune Business Insights proyecta que el mercado de estas nuevas soluciones alcanzará los 69.540 millones de dólares en 2032. Esta tecnología permite desarrollar productos con capacidades electrónicas integradas, como la electrónica in-mould (electrónica embebida en piezas plásticas) o la electrónica integrada en composites, y ofrece un enorme potencial para la creación de soluciones innovadoras en sectores como la automoción, la aeronáutica y la salud.
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A medida que las ventas de vehículos eléctricos continúan aumentando, la demanda de materiales para baterías de vehículos eléctricos crece en paralelo. Sin embargo, a medida que evolucionan los diseños de packs y celdas, surgen nuevas tendencias de demanda de materiales en numerosos componentes.
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Científicos de Edimburgo han creado un nuevo tipo de material que podría permitir que los dispositivos electrónicos comunes funcionen más rápido y consuman menos energía, según sugiere un estudio. Los hallazgos indican que el material, que hasta ahora se consideraba casi imposible de fabricar, puede actuar como un semiconductor altamente eficiente, un componente clave en los dispositivos eléctricos modernos.
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IDTechEx prevé que el mercado de baterías de flujo redox (RFB) alcanzará un valor de 9.200 millones de dólares estadounidenses en 2036. La creciente penetración de energías renovables variables (VRE) en las redes eléctricas generará períodos más largos en los que el suministro de estas fuentes intermitentes no estará disponible.
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Durante décadas, los materiales avanzados han sido sinónimo de promesas tecnológicas que parecían adelantadas a su tiempo. Nanotubos de carbono, grafeno u orgánicos semiconductores despertaron enormes expectativas desde su descubrimiento, pero su adopción masiva ha sido desigual y, en muchos casos, lenta.
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El despliegue de semiconductores de banda prohibida ancha de nueva generación (Wide Band-Gap, WBG), que reducen el consumo eléctrico y las emisiones de dióxido de carbono, aumentará a nivel global con la electrificación de la movilidad, las energías renovables y la industria.
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El hexafluoruro de azufre (SF₆) ha sido durante décadas el gas dieléctrico y de interrupción de arco predominante en equipos de conmutación eléctrica de media y alta tensión debido a sus excelentes propiedades aislantes y capacidad de extinción del arco eléctrico. Sin embargo, su extraordinariamente alto potencial de calentamiento global (GWP) —miles de veces superior al del CO₂— ha impulsado una reconsideración de su uso en el contexto de la política climática de la Unión Europea (UE).
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Con la transición a frecuencias más altas y velocidades de datos más rápidas en los sistemas de comunicación modernos, minimizar la pérdida de señal y mantener la integridad de la señal es cada vez más importante. Por lo tanto, los materiales de baja pérdida son esenciales para aplicaciones que van desde las telecomunicaciones 5G mmWave y las futuras 6G hasta los radares automotrices y la infraestructura de los centros de datos, como conmutadores y transceptores.
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