LEM a développé le DVC 1000-P en conformité totale avec les normes IRIS (International Railway Industry Standards), offrant ainsi aux ingénieurs ferroviaires travaillant sur le matériel roulant et les sous-stations un nouveau transducteur polyvalent. Ce dernier peut également être utilisé pour mesurer les tensions des bus CC, la tension de sortie d'un onduleur, la tension d'entrée d'un convertisseur 4 quadrants ou la tension d'une batterie. Les caractéristiques du transducteur de tension DVC 1000-P le rendent également idéal pour une large gamme de mesures basse et moyenne tension dans l'industrie.
Le transducteur DVC 1000-P mesure les tensions en se connectant directement à l'enroulement primaire via un réseau résistif interne et quelques composants permettant d'acheminer le signal vers un amplificateur d'isolation. Le signal isolé est récupéré et conditionné pour fournir une tension aux sorties du transducteur, représentant fidèlement la tension primaire. Son utilisation ne nécessite aucun autre composant ; il suffit de le connecter à la tension à mesurer.
Il offre une excellente précision globale de ± 1 % à +25 °C avec une grande stabilité thermique, ce qui se traduit par une précision globale de ± 1,5 % pour une plage de températures de fonctionnement de -40 °C à +85 °C. Sa bande passante de fréquence de mesure (point à -3 dB) est de 47 kHz, et le DVC 1000-P ne consomme que 35 mA avec une tension nulle sur le côté primaire et une tension d'alimentation de +5 V CC.
Ce modèle compact ne pèse que 22 g, soit plus de 60 % de moins que les autres transducteurs du marché pour une plage de tension similaire. Il est conforme à diverses normes de sécurité internationales et aux spécifications IRIS. Son temps de réponse est de 10 µs à 90 % de la tension nominale.
Le DVC 1000-P, conçu par LEM conformément aux normes de traction et industrielles les plus récentes, utilise des matériaux répondant à toutes les exigences obligatoires en matière de résistance au feu et d'émission de fumée pour les applications ferroviaires. Il porte le marquage CE et bénéficie d'une garantie de cinq ans, comme tous les produits LEM destinés au secteur ferroviaire.
