Il est entièrement compatible et surpasse la génération précédente de transducteurs en termes de fonctionnalités et de performances, avec des niveaux de précision et de stabilité thermique nouveaux et améliorés, ce qui simplifie grandement le remplacement des appareils.
Le multimètre numérique (DVM) peut également être monté sur un socle, mais ses dimensions externes sont légèrement différentes afin de s'adapter, par exemple, à l'emplacement des connexions primaire et secondaire. Le DVM est 30 % plus court, 25 % plus compact et 56 % plus léger. Cette réduction de taille ne compromet en rien sa grande immunité aux perturbations externes ni aux fortes variations de tension. Ce nouveau format est également avantageux compte tenu des contraintes d'encombrement des convertisseurs de propulsion ferroviaire modernes.
LEM a développé la série DVM en conformité totale avec les normes IRIS (International Railway Industry Standards), offrant ainsi aux ingénieurs ferroviaires travaillant sur le matériel roulant et les sous-stations un nouveau transducteur polyvalent, aussi bien adapté à la mesure des tensions du réseau qu'à celle des connexions CC du convertisseur principal embarqué. Les performances du transducteur de tension DVM le rendent idéal pour une large gamme de mesures moyennes et hautes tensions dans les secteurs industriels.
Les transducteurs DVM mesurent les tensions par une connexion directe sur leur face primaire, transmettent les données via une barrière d'isolation interne et fournissent, depuis leur face secondaire, un courant proportionnel à la tension mesurée grâce à la technologie d'isolation numérique brevetée de LEM. Cette technologie offre une précision accrue par rapport aux produits existants, typiquement de ± 0,5 % à +25 °C, et une meilleure stabilité en température. Elle assure une très grande immunité aux champs magnétiques externes (elle y est pratiquement insensible) et aux interférences électromagnétiques (une performance inégalée). Associée à une conception électronique interne hautement spécialisée, appliquée aussi bien au circuit imprimé qu'à la conception mécanique, elle offre des performances exceptionnelles en mode commun : une erreur de seulement 0,5 % de la tension nominale et un temps de récupération inférieur à 50 µs pour une tension de 4 200 V appliquée avec une vitesse de variation de 6 kV/µs.
Sa bande passante de mesure (point à -3 dB) est de 12 kHz et le multimètre numérique consomme généralement seulement 30 mA lorsqu'il est alimenté sous une tension inférieure à ±24 V CC (la plage d'alimentation est de ±13,5 à ±26,4 V CC). Il offre deux plages de courant de sortie :
±50 mA ou la plage standard de 4 à 20 mA pour les mesures de courant unipolaires, et une tension de sortie de 10 V pour la tension nominale.
Parmi ses autres caractéristiques importantes, citons sa tension d'extinction élevée par décharge partielle
(5 kV RMS à 10 pC), qui garantit une longue durée de vie au produit, ainsi que sa compatibilité avec de nombreuses normes de sécurité internationales et sa conformité aux spécifications IRIS. Il se distingue également par son temps de réponse rapide. Ses différentes configurations de connexion, tant côté primaire que secondaire, offrent à l'utilisateur une grande flexibilité.
Le DVM, conçu par LEM conformément aux normes de traction et industrielles les plus récentes, utilise des matériaux répondant à toutes les exigences de protection contre l'incendie et la fumée, obligatoires pour les applications ferroviaires. Il porte le marquage CE et bénéficie d'une garantie de cinq ans, comme tous les transducteurs LEM.
