El MLX90382 es ideal para aplicaciones en las que la seguridad es importante, como los sistemas de control de motores de automóviles, incluyendo la dirección asistida, el frenado asistido y la suspensión activa.. A medida que la industria automotriz continúa la transición de los sistemas de retroalimentación mecánicos y analógicos a los sistemas de control totalmente electrónicos y digitales, crece la demanda de encoders que combinen precisión, seguridad y diagnósticos robustos. La retroalimentación digital de alta velocidad desempeña un papel fundamental para garantizar el correcto funcionamiento y la disponibilidad de los sistemas accionados por motor, como la dirección por cable, el frenado por cable y la suspensión activa.
Al sustituir las interfaces analógicas por protocolos digitales, los diseñadores pueden reducir la complejidad y el peso del cableado, al tiempo que permiten un diagnóstico a bordo (OBD) más rápido y completo. El MLX90382 está diseñado para satisfacer el cambio de la industria hacia x-by-wire y otras arquitecturas de retroalimentación totalmente digitales, al tiempo que mantiene la alta fiabilidad y rentabilidad que esperan los fabricantes de equipos originales y los proveedores de primer nivel del sector automovilístico. Combina un front-end magnético de efecto Hall, un convertidor analógico-digital (ADC), un procesador de señal digital (DSP) en chip con latencia cero y múltiples opciones de salida. El CI aprovecha la última tecnología Triaxis de Melexis, detectando los tres componentes de la densidad del flujo magnético (Bx, By y Bz) y midiendo el campo magnético diferencial en el eje Z para rastrear la posición angular absoluta y la velocidad con alta precisión.
Con velocidades de hasta 200 000 e-rpm y un SFI de 360° de hasta 4 kA/m, el dispositivo garantiza un funcionamiento fiable incluso en entornos automovilísticos exigentes, como los vehículos eléctricos (VE). Para admitir diferentes arquitecturas de sistema, el MLX90382 ofrece montaje en eje y fuera de eje, lo que permite su uso en aplicaciones de eje hueco donde los mazos de cables o los componentes deben pasar a través del eje sin comprometer el rendimiento del encoder. La salida del dispositivo es compatible con las interfaces ABI, UVW, PWM, SPI y SSI, lo que lo hace adecuado para una amplia gama de sistemas de control de motores en automoción. El dispositivo está disponible en dos encapsulados: QFN24 (single die) y TSSOP16 (dual die), compatibles con aplicaciones de 5 V y 3,3 V. La robustez de grado automovilístico está garantizada gracias a la certificación AEC-Q100 (Grado 0). Con un rango de temperatura de funcionamiento desde -40 °C a 150 °C, el dispositivo cumple los requisitos de las exigentes aplicaciones de chasis electrónico y confort.
Dado que la seguridad funcional es un elemento clave en las aplicaciones de chasis electrónico, el producto se ha desarrollado de acuerdo con la norma ISO 26262:2018 y es compatible con la integración de sistemas ASIL D en su variante de doble chip.
«Los fabricantes de automóviles están pasando rápidamente a sistemas de retroalimentación totalmente digitales para permitir arquitecturas x-by-wire y satisfacer las crecientes demandas de seguridad y disponibilidad. Como parte de nuestra creciente cartera de sensores de posición magnéticos, el nuevo MLX90382 satisface las necesidades de los sistemas de dirección, frenado y suspensión», afirmó Klaus Wilczek, Global Marketing Directo de Melexis.
Y añadió: «Esta última variante aporta esas ventajas a los ingenieros automovilísticos que buscan protocolos digitales seguros, diagnósticos a bordo mejorados y diseños robustos y sencillos con campos dispersos, y aún quedan más innovaciones por llegar». La variante MLX90382 para automoción ya está disponible.
